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5008とザッツを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  5008   ホンダ  ザッツ
VS
15万円522.6万円
5008の相場表を見る
中古車相場 3.3万円63万円
ザッツの相場表を見る
190 中古車掲載台数 46
  • プジョー 5008 アリュール SR 純ナビTV ACC LKA 衝突軽B 半革 Bカメ

    本体価格
    209.6万円

  • プジョー 5008 アリュール 禁煙 SR 純正ナビ フルセグ APPカープレイ

    本体価格
    229.8万円

  • プジョー 5008 アリュール 1オーナー/禁煙車/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    222万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    198.8万円

  • プジョー 5008 シエロ 禁煙車・ナビ・TV・ガラスルーフ・7人乗り

    本体価格
    69.8万円

  • プジョー 5008 アリュール 純正ディスプレイ/電動リア/追従クルコン

    本体価格
    222.9万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ディーゼルターボ ドラレコ ETC

    本体価格
    258.5万円

  • プジョー 5008 シエロ 社外ナビ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    50.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビTV/電動リア/追従クルコン/BSM/ETC

    本体価格
    258.1万円

  • プジョー 5008 アリュール プジョー専門店保証付 コーティング施工済

    本体価格
    205万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ザッツ 660 

    本体価格
    3.3万円

  • ホンダ ザッツ 660 AT AC PS PW 電格ミラー キーレス

    本体価格
    7万円

  • ホンダ ザッツ 660 修復歴無し 走行81000キロ キーレス

    本体価格
    15.8万円

  • ホンダ ザッツ 660 アイテム ターボ 4WD フルエアロ AW Tベル交換済

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ ザッツ 660 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ザッツ 660 アイテム ターボ キーレス ETC タイミングベルト交換済

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ザッツ 660 アイテム ETC/キーレス/パワステ/パワーウィンドウ

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ザッツ 660 4WD 

    本体価格
    23.9万円

  • ホンダ ザッツ 660 タイミングベルト交換済み 車検2年整備

    本体価格
    16万円

  • ホンダ ザッツ 660 14インチアルミ

    本体価格
    16.4万円

関東
62
269.6万円
関西
21
227.2万円
東海
47
288.7万円
北海道
7
319.3万円
九州
20
314.7万円
東北
16
234.3万円
北陸・甲信越
10
314.3万円
中国
4
343.6万円
四国
3
256.6万円
地域別台数
関東
18
23.9万円
関西
3
14.9万円
東海
4
17.2万円
北海道
1
14万円
九州
7
9.6万円
東北
3
28万円
北陸・甲信越
3
23.2万円
中国
2
17.4万円
四国
5
21.8万円

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5008とザッツのカタログ情報を比較する

プジョー  5008   ホンダ  ザッツ
404万円622.1万円 新車時価格 90万円116.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
1598~1997 排気量(cc) 656
165~180 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16~19km/L

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

スクエアスタイルのマルチワゴン

ライフのコンポーネンツをベースに、角に丸みをもたせた個性的なスクエアスタイルのボディを組み合わせたモデル。直3のNA/ターボエンジンはコラム3ATが組み合わされ、駆動方式はFF、4WDの2タイプ。シンプルな作りが特徴のインテリアに比べて、ボディカラーは全14タイプと豊富。また異なるカラーのバンパーが装着でき、カスタマイズが楽しめる。シート位置の適正化による良好な乗降性や使いやすいラゲージスペースも特徴。前席エアバッグは全車に、またEBD付きABSはターボに標準装備される。(2002.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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