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CR-Vと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-V   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
26.3万円459.9万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 458万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
496 中古車掲載台数 74
  • ホンダ CR-V 2.0 20G 光触媒抗菌消臭施工済 エンジンスターター

    本体価格
    78万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 電動パノラミックサンルーフ 本革シート

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 純正ナビサンルーフ本革シートパワーテール

    本体価格
    245万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC BSM

    本体価格
    253万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション ホンダ認定中古車 純正ドラレコ前後

    本体価格
    295.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD ドライブレコーダー前後装備車 光触媒抗菌

    本体価格
    273万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 

    本体価格
    328万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/アルミ/LED/

    本体価格
    242.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 4WD 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    287.5万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ナビRカメラ LEDライト ETC

    本体価格
    311.6万円

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    778万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD レッドレザー パノラマルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    788万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD 新品エナジー21インチAW サンルーフ 茶革

    本体価格
    698万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    676万円

関東
157
231.5万円
関西
41
236.9万円
東海
60
270.3万円
北海道
35
229.7万円
九州
67
259.3万円
東北
58
238.8万円
北陸・甲信越
34
212.8万円
中国
26
260.4万円
四国
18
242.4万円
地域別台数
関東
26
845.9万円
関西
27
705.6万円
東海
13
725.8万円
北海道
2
679万円
九州
1
658万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
768万円
中国
3
747.6万円
四国
1
1300万円

CR-Vの中古車を探す

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ホンダ  CR-V   BMW  8シリーズグランクーペ
323万円455.8万円 新車時価格 1152万円2150万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
1496~1993 排気量(cc) 2992~4394
145~190 最高出力(馬力) 320~530
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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