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CR-Vとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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CR-Vとムーヴラテの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
30.5万円459.9万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 5000円59万円
ムーヴラテの相場表を見る
496 中古車掲載台数 129
  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    287.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX メモリーナビ リアカメラ ドラレコ

    本体価格
    268.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 4WD ナビ シートヒーター MTモード ETC

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 4WD 4WD フルセグナビ/ブルートゥース

    本体価格
    278.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 電動シート 3列シート 電動リアゲート E

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 純正ナビTV・Bluetooth・ミュージックラッ

    本体価格
    271.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX Hセンシング 純ナビ 後カメラ BSI 禁煙

    本体価格
    229万円

  • ホンダ CR-V 2.4 24G 4WD メモリーナビ・スマートキ付

    本体価格
    88.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ワンオーナー ボディーコーティング施工済

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 フルマーク iL 4WD 

    本体価格
    30.5万円

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    17万円

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    14.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L ETC/地デジ/バックカメラ/Bluetooth

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  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L 盗難防止装置  ETC キーレス 車検整備付き

    本体価格
    9万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    4.8万円

関東
165
234.2万円
関西
44
251万円
東海
56
274.3万円
北海道
35
234.1万円
九州
66
260.4万円
東北
57
226.3万円
北陸・甲信越
32
222.2万円
中国
25
252.9万円
四国
16
224.7万円
地域別台数
関東
24
18.9万円
関西
12
17.8万円
東海
17
18.3万円
北海道
9
28万円
九州
21
21.7万円
東北
5
23.5万円
北陸・甲信越
8
25.1万円
中国
20
19.1万円
四国
13
23.1万円

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CR-Vとムーヴラテのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   ダイハツ  ムーヴラテ
323万円455.8万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
1496~1993 排気量(cc) 659
145~190 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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