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CR-Vとパンダを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-V   フィアット  パンダ
VS
29万円541.5万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 19万円349万円
パンダの相場表を見る
373 中古車掲載台数 197
  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 本革シート パノラマサンルーフ ホンダセンシング パワーバックドア 純正18インチAW ホンダインターナビ アップルカープレイ Bカメラ 前席パワーシート シートメモリ シートヒーター 左右独立AAC

    本体価格
    275.3万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 純正ナビ ETC ドラレコ LED アルミホイ

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 パフォーマ iL 4WD 新品AW&新品MTタイヤ テ-ルブラックアウト

    本体価格
    100万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 禁煙/ ワンオーナー/サポカー/HondaSENSING/左右シートヒーター/オートブレーキホールド/7インチナビ&リヤカメラ/フルセグ/DVD/ETC/18インチアルミホイール

    本体価格
    209万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD ディーラー保証 Hセンシング Bluetooth対応ナビ フロントカメラ 4WD USB入力端子 シートヒーター サンルーフ 電動シート 革シート ETC2.0 ブラインドスポットモニター MTモード

    本体価格
    254万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ホンダセンシング アダプティブクルーズ ブラインドスポットモニター LEDヘッド/フォグ クリアランスソナー ドラレコ フルセグ Bluetooth再生 ETC2.0 盗難防止装置

    本体価格
    220.2万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 

    本体価格
    287.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    247万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション パノラミックサンルーフ ホンダセンシング ETC2.0 本革メモリーシート 全席シートヒーター パワーテールゲート 純正ナビ バックカメラ BTオーディオ フルセグ オートリトラミラー LEDランプ

    本体価格
    319.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 4WD ワンオーナー車 4WD 7インチナビ VRU-215CVi バックカメラ ドラレコ前後 ETC2.0 ブラインドスポットモニター 電動サンルーフ CD/DVD再生可 USB入力端子

    本体価格
    289.8万円

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    本体価格
    253万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    55万円

関東
131
224.3万円
関西
26
237.2万円
東海
48
234.4万円
北海道
15
243.7万円
九州
51
258.2万円
東北
41
251万円
北陸・甲信越
31
188.7万円
中国
18
256.6万円
四国
12
221.9万円
地域別台数
関東
68
110.3万円
関西
38
119.6万円
東海
34
146.1万円
北海道
5
95.7万円
九州
20
89.1万円
東北
11
66.9万円
北陸・甲信越
9
85.2万円
中国
8
70.5万円
四国
4
78.2万円

CR-Vの中古車を探す

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CR-Vとパンダのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   フィアット  パンダ
323万円455.8万円 新車時価格 199.8万円316万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1496~1993 排気量(cc) 875
145~190 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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