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CR-Vとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-V   マツダ  プレマシー
VS
38万円438.2万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 9.9万円147.4万円
プレマシーの相場表を見る
622 中古車掲載台数 352
  • ホンダ CR-V 2.0 20G HDDナビ/ドライブレコーダー社外

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    329万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース パノラミックサンルーフ

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション アダプティブクルーズ ホンダセンシング

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 4WD 純正ナビゲーション 純正ドライブレコーダ

    本体価格
    379万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース ナビバックモニターETCサンルーフあり

    本体価格
    309万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 純正ナビ サンルーフ 本革S 1オーナー LED

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 4WD 純正エアロ 純アルミ ナビ Bカメラ

    本体価格
    411.6万円

  • ホンダ CR-V 2.4 24G 4WD 純正ナビ ワンセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    79.5万円

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    46.3万円

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    本体価格
    16.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS ナビTVバックカメラ Mモード付き

    本体価格
    13.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 63000km 両側電スラ BT接続ナビTV BカメETC

    本体価格
    32.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ セレーブル メモリーナビ・フルセグ

    本体価格
    134.2万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS スマートエディション 衝突安全ボディ キーレス ウォークスルー

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    13.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ /検:2年付/外ナビ/左電スラ/外15AW/スマキ

    本体価格
    22万円

  • マツダ プレマシー 20C-スカイアクティブ オートエアコン・Bluetooth対応

    本体価格
    91万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 純正ナビTVバックカメラETC両側電動ドア

    本体価格
    26.8万円

関東
218
228.5万円
関西
63
238.8万円
東海
76
280.5万円
北海道
46
255.9万円
九州
75
270.1万円
東北
55
253.4万円
北陸・甲信越
48
232.1万円
中国
25
184.4万円
四国
16
255.9万円
地域別台数
関東
123
44.8万円
関西
68
43.7万円
東海
22
36.3万円
北海道
13
51.1万円
九州
39
38.4万円
東北
28
39.2万円
北陸・甲信越
19
56.5万円
中国
33
60.7万円
四国
7
43万円

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CR-Vとプレマシーのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   マツダ  プレマシー
323万円455.8万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
1496~1993 排気量(cc) 1997~1998
145~190 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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