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CX-3とCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   ホンダ  CR-V
VS
53.6万円319.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 26.9万円508万円
CR-Vの相場表を見る
1093 中古車掲載台数 322
  • マツダ CX-3 2.0 20S エクスクルーシブ モッズ 

    本体価格
    195.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ セーフティクルーズパッケージ 6速MT 禁煙車 純正ナビ ハーフレザーシート レーダークルーズ ETC LEDオートライト レーンキープ BSM スマートブレーキサポート オートハイビーム

    本体価格
    76.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 4WD 360ビユーモニター 純正ナビ パワーシート 前後ドライブレコーダー LEDヘッドライト シートヒーター ステアリングヒーター 衝突軽減ブレーキ スタッドレスタイヤホイール アイストップ

    本体価格
    93万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ETC2.0 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    268.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 走行50650km ワンオーナー バックカメラ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ SDナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    105.6万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD スーパー エッジー ディーゼルターボ 

    本体価格
    208万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD ・ワンオーナー・純正ナビ CD/DVD/SD/BT/USB/フルセグ・バックカメラ・ビルトインETC・前後ドライブレコーダー・衝突軽減ブレーキ・レーダークルコン・クリアランスソナー・夏冬タイヤ

    本体価格
    185万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ディーゼルターボ 純正ナビ/フルセグ/DVD/CD/BT Bカメラ BSM ETC 衝突軽減 クルコン パドルシフト LEDライト 純正18AW プッシュスタート レザーシート スタッドレス積込

    本体価格
    111.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    96万円

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  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション ワンオーナー 禁煙車 7インチナビ ETC2.0装備 フロントドライブレコーダー

    本体価格
    295.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ サンルーフ ETC LEDライト フォグ

    本体価格
    319.9万円

関東
265
156.6万円
関西
123
153.9万円
東海
187
148.4万円
北海道
47
137.3万円
九州
176
168.3万円
東北
80
153万円
北陸・甲信越
88
156万円
中国
88
163.4万円
四国
39
157.8万円
地域別台数
関東
107
232.2万円
関西
37
244.5万円
東海
34
241.2万円
北海道
21
217.3万円
九州
40
256.9万円
東北
28
252.1万円
北陸・甲信越
26
181.2万円
中国
16
282.1万円
四国
13
243.8万円

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CX-3とCR-Vのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  CR-V
189.2万円355.7万円 新車時価格 512.3万円577.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1865×1680  他
1496~1997 排気量(cc) 1993
105~150 最高出力(馬力) 148
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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