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ルークスとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   ホンダ  CR-V
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 30.5万円459.9万円
CR-Vの相場表を見る
5922 中古車掲載台数 490
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ パワースライドドア アルミ 一年保証

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 両側/片側電動スライドドア ナビ Bカメラ

    本体価格
    109.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙車

    本体価格
    141.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション エマージェンシーブレーキ ナビ ドラレコ

    本体価格
    173万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車

    本体価格
    156.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 左Pドア アラウンドビュー

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    183.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    152万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ETC ドラレコ 付

    本体価格
    154万円

  • 日産 ルークス 660 G 電動スライドドア オートAC スマートキー

    本体価格
    27万円

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  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース モデユーロエアロ 前後ドラレコ 純正ナビ

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    219.9万円

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    78.3万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 純正ナビTV・Bluetooth・DVDビデオ・ミュー

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    275.5万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX Mナビ/Bカメラ/ACC/BluetoothAudio/ETC

    本体価格
    269.8万円

関東
1711
129.9万円
関西
768
132.4万円
東海
830
133.2万円
北海道
187
138.6万円
九州
1023
134.4万円
東北
528
131.7万円
北陸・甲信越
338
133.5万円
中国
324
131.4万円
四国
213
131.7万円
地域別台数
関東
166
234.2万円
関西
45
248.1万円
東海
53
274.6万円
北海道
35
234.8万円
九州
63
255.7万円
東北
58
227.3万円
北陸・甲信越
31
221.1万円
中国
24
251.5万円
四国
15
224万円

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ルークスとCR-Vのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  CR-V
141.6万円245.4万円 新車時価格 323万円455.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1855×1680  他
659 排気量(cc) 1496~1993
52~64 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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