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ルークスとカングーを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとカングーの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ルノー  カングー
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 9.8万円429.9万円
カングーの相場表を見る
5992 中古車掲載台数 464
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ディーラーOPナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    145万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション メモリナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 自社 ローン対応

    本体価格
    59万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 検2年 Sキー ETC アルミ CD 片側パワスラ

    本体価格
    17万円

  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    146.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD 4WD プッシュスタート パワースライド

    本体価格
    58万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 届出済未使用車 アラウンドビューモニター

    本体価格
    181.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 弊社社用車SOS踏み間違いアラモニ車線逸脱

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション F+室内ドラレコ ETC 両ASドア

    本体価格
    193.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 禁煙 9型ナビ 全周囲カメラ サーキュレータ

    本体価格
    139.4万円

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    本体価格
    30万円

  • ルノー カングー ゼン EDC 禁煙車 ルノー保証付き

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  • ルノー カングー アクティフ ペイザージュ 特別限定車90台 専用フロントバンパー

    本体価格
    185万円

  • ルノー カングー クルール EDC 200台限定車クルール オランジュコロンジュ

    本体価格
    228万円

  • ルノー カングー クレアティフ 7EDC 

    本体価格
    395万円

  • ルノー カングー ゼン ETC 純正オーディオ Bluetooth

    本体価格
    118万円

  • ルノー カングー ペイザージュ EDC 限定車 純正オーディオ クルコン USB

    本体価格
    270万円

  • ルノー カングー 1.6 ダブルバックドア ETC 最終年式

    本体価格
    157万円

  • ルノー カングー ゼン ユーザー様買取 両側スライドドア 禁煙車

    本体価格
    129万円

  • ルノー カングー 1.6 クルコン

    本体価格
    52万円

関東
1726
128.9万円
関西
788
131.9万円
東海
826
132.7万円
北海道
196
139.9万円
九州
1032
133.7万円
東北
532
132.4万円
北陸・甲信越
333
132.1万円
中国
342
132万円
四国
217
130.7万円
地域別台数
関東
219
132.4万円
関西
68
132.4万円
東海
65
151.6万円
北海道
9
106万円
九州
53
137.6万円
東北
13
167.6万円
北陸・甲信越
19
199.6万円
中国
13
181.4万円
四国
5
157.1万円

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ルークスとカングーのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ルノー  カングー
141.6万円245.4万円 新車時価格 384万円427万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1860×1810  他
659 排気量(cc) 1333~1460
52~64 最高出力(馬力) 116~131
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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