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CR-Vと508を比較! - みんなの比較車種

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CR-Vと508の中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   プジョー  508
VS
22.8万円440万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 36.5万円569.9万円
508の相場表を見る
739 中古車掲載台数 56
  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 

    本体価格
    292万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 純正メモリ―ナビ ETC2.0 シートヒーター

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 認定中古車 純正ナビ ETC 前後ドライブレコ

    本体価格
    289.3万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 1オーナー/禁煙/純正フルセグナビBt/ドラR

    本体価格
    258.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 純正ナビTV Bカメラ Sヒーター 1オーナー

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 純正ナビ/バックモニター/ETC/bluetooth

    本体価格
    347万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD ワンオーナー 純正ナビ 純正ドラレコ

    本体価格
    269万円

  • ホンダ CR-V 2.0 パフォーマ iL 4WD 1オーナー 純正アルミ付きタイヤ4本付き

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    279.4万円

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  • プジョー 508 グリフ ドラレコ/ナビ/本革/スマートキ-/Bluetooth

    本体価格
    38.9万円

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    206万円

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    本体価格
    230.5万円

  • プジョー 508 GT ハイブリッド 弊社デモカー 新車保証 純正ナビ地デジ

    本体価格
    413万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証付170項目 1オナ ナビ地TV BカメPBD

    本体価格
    227万円

  • プジョー 508 アリュール 6ヶ月保証付き ワンオーナー 純正ナビ

    本体価格
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  • プジョー 508 グリフ 純正ナビ バックカメラ ETC パワーシート

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    68.9万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ黒革ナビTV・BカメラCセンサー

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    279.9万円

  • プジョー 508 GT ハイブリッド 当社デモカー 新車保証継承 カープレイ

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    418万円

  • プジョー 508 ファースト エディション ディーゼルターボ 限定60台 レッドナッパレザー

    本体価格
    293万円

関東
265
227.4万円
関西
72
245.5万円
東海
77
255.8万円
北海道
58
248.3万円
九州
95
233.5万円
東北
70
259万円
北陸・甲信越
43
212.7万円
中国
42
240.3万円
四国
17
274.4万円
地域別台数
関東
26
250.7万円
関西
10
341.9万円
東海
8
416.2万円
北海道
0
---
九州
2
363.3万円
東北
2
317万円
北陸・甲信越
3
420万円
中国
3
347.9万円
四国
2
124万円

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CR-Vと508のカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   プジョー  508
323万円455.8万円 新車時価格 417万円742.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1860×1420
1496~1993 排気量(cc) 1598~1997
145~190 最高出力(馬力) 177~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

サルーンの概念をすべて変える、フラッグシップモデル

「サルーンの概念を変えるために、自らすべてを変えることを選んだ」とメーカーがうたうフラッグシップ。4ドアファストバックスタイルとなったエクステリア。独自の「iコックピット」も刷新。第2世代アクティブセーフティブレーキなどの先進運転支援機能を採用。プジョー初となるアクティブサスペンションによるダイナミズム、乗り心地、あらゆる要素が刷新されている。Apple CarPlayやAndroid Autoに対応する、「プジョーミラースクリーン」も採用。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同180ps/250N・mを発生する1.6L直4ガソリンターボの2種類を用意。組み合わされるミッションは8速ATとなる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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