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CR-VとXC70を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-V   ボルボ  XC70
VS
29万円427.5万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 44万円198万円
XC70の相場表を見る
333 中古車掲載台数 16
  • ホンダ CR-V 2.4 ZX 4WD 下取直販/84071キロ/サンルーフ/禁煙車/

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション Hセンシング 純正サンルーフ LEDヘッド 社外フローティングナビ TV Bカメラ 全席シートヒーター パワーテールゲート 社外後席モニター 前後ドラレコ 純正18インチAW

    本体価格
    285.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 

    本体価格
    269.9万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZL 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 4WD 4WD 電動パノラミックサンルーフ 前後ド

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ ブラスポ パワーテールゲート 減速セレクター ETC LEDライト フォグ

    本体価格
    276.5万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション サンルーフ ETC2.0 電動パワーシート シートヒーター バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ オートバックドア クルーズコントロール

    本体価格
    298万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース ナビ フルセグ リヤカメラ

    本体価格
    275万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 純正ナビTV ETC2.0 メモリ付きパワーシート

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ブラック エディション VTECターボ HondaSENSING 前後ドラレコ メモリーナビ Bluetoothオーディオ フルセグ リヤカメラ ETC2.0 シートヒーター BSI 純正アルミ パドルシフト スマキー

    本体価格
    338万円

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    本体価格
    159.7万円

  • ボルボ XC70 T5 クラシック 

    本体価格
    198万円

関東
111
220.7万円
関西
25
222.2万円
東海
46
241.1万円
北海道
17
185万円
九州
45
251.2万円
東北
32
254.6万円
北陸・甲信越
33
198.1万円
中国
14
215.1万円
四国
10
207.7万円
地域別台数
関東
6
113.5万円
関西
4
137.7万円
東海
2
125万円
北海道
1
85万円
九州
1
44万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
1
56万円
四国
0
---

CR-Vの中古車を探す

XC70の中古車を探す

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CR-VとXC70のカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   ボルボ  XC70
323万円455.8万円 新車時価格 585万円679万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1496~1993 排気量(cc) 1968~3192
145~190 最高出力(馬力) 238~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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