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CR-Vとアルテオンシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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CR-Vとアルテオンシューティングブレークの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
VS
29万円509.3万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 284.9万円480万円
アルテオンシューティングブレークの相場表を見る
349 中古車掲載台数 19
  • ホンダ CR-V 2.4 24G レザーパッケージ 4WD オートリトラM コンフォートビューP 本革S 2ツィーター パドルS 社外18インチアルミW インストルメントパネルG サングラスB コーチング照明 アクティブコーナリングL 本革巻ステアリングW

    本体価格
    72.4万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 4WD ギャザズVRU-225CVIナビTV&バックカメラ/前席シートヒーター/LEDヘッドランプ/アクティブコーナリングランプ/18インチアルミホイル/ETC/スマートキーシステム/デジタルインナーミラー/エンジンスターター

    本体価格
    325.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 4WD ワンオーナー・パノラミックサンルーフ・ブラウンレザー・純正ナビ・前後ドラレコ・ETC2.0

    本体価格
    275万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 純正ナビ フルセグTV USB&BT接続 バックカメラ ETC2.0 ワンオーナー ホンダセンシング レーダーCC ブラインドスポットモニター LEDオートライト シートヒーター 純正アルミ 禁煙車

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 フルマーク プレミアム 4WD AMJネオクラシックスタイル オ-ルP(全塗装済) サンルーフ リフトアップ コーナーポール キーレス インナーブラックライト テールレンズブラックアウト 新品タイヤ ホイールブラック塗装 4WD

    本体価格
    132.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 4WD ホンダセンシング ギャザズナビ フルセグ

    本体価格
    265.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G いまコレ+新品マット付 HDDナビ Rカメラ ET

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 パフォーマ iG 4WD 5MT 同色全塗装済 スムージング 新品タイヤ 純正アルミ キーレス

    本体価格
    74.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

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    255.9万円

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    本体価格
    284.9万円

関東
124
227.6万円
関西
29
235.3万円
東海
34
206.3万円
北海道
16
225.9万円
九州
44
255.6万円
東北
37
258.1万円
北陸・甲信越
32
196.9万円
中国
19
255.1万円
四国
14
236.6万円
地域別台数
関東
3
387.6万円
関西
5
377.7万円
東海
2
420万円
北海道
0
---
九州
6
359.8万円
東北
1
420万円
北陸・甲信越
2
450万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルテオンシューティングブレークの中古車を探す

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CR-Vとアルテオンシューティングブレークのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
323万円455.8万円 新車時価格 587.9万円732.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1445
1496~1993 排気量(cc) 1984
145~190 最高出力(馬力) 272
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

理想的な機能性と多用途性、個性的なスタイルを実現

スポーツカーのデザイン要素を取り入れ、大型リアハッチをもつファストバックスタイル、そして広い室内空間を実現したグランドツーリングカーであるアルテオンの魅力はそのままに、ワゴンとしての機能性とスポーツカーを想起させる、アグレッシブなデザインを兼ね備えたモデル。同一車線内全車速運転支援システムである「トラベルアシスト」をはじめ、最新の安全運転支援システムが採用された。常時コネクテッドの新世代インフォテイメントシステムには、オプションでハーマンカードン社製プレミアムサウンドシステムも用意されるなど、安全性、利便性の高さも魅力。エンジンは、最高出力272ps/最大トルク350N・mを発生する2.0TSIエンジンを採用。ツインクラッチ式の「7速DSG」ミッションと独自の4WDシステム「4モーション」が組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク アルテオンシューティングブレーク

VS

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