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3シリーズツーリングとシビックを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズツーリングとシビックの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   ホンダ  シビック
VS
20万円928万円
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中古車相場 15万円460万円
シビックの相場表を見る
624 中古車掲載台数 546
  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 360カメラ/コニャック/TCLドラレコ

    本体価格
    376万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i 純正ナビ Bカメラ 電動リヤゲート HID ETC

    本体価格
    78.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 白革 360度カメラ ACC 駐車支援システム

    本体価格
    298万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ エディション シャドー 純正ナビ リアカメラ ACC 電動リアゲート

    本体価格
    253.5万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ Mスポーツ18インチホイール

    本体価格
    43.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d LCIモデル 8Cエンジン190ps ACC BSM LED

    本体価格
    119.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 330i Mスポーツ ACC 地デジ アンビエントライト 禁煙車

    本体価格
    398万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ ACC ナビ Bカメラ 衝突軽減B LKA PDC LED

    本体価格
    153.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ ブラックグリル ACC パドルシフト

    本体価格
    352.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 純正ナビ全方位カメラACCクリソナLEDヘッド

    本体価格
    329万円

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    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT/ホンダセンシング/ドラレコ/1オーナー

    本体価格
    286万円

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  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー 禁煙車 ナビ Bカメラ

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  • ホンダ シビック 1.5 6MT シートヒーター 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    220万円

  • ホンダ シビック EX ホンダセンシング 純正9型ディスプレイ

    本体価格
    301.4万円

関東
286
282.4万円
関西
132
283.9万円
東海
73
221.3万円
北海道
10
238.9万円
九州
44
231万円
東北
20
199.8万円
北陸・甲信越
25
298.4万円
中国
24
291.9万円
四国
10
272.6万円
地域別台数
関東
195
270.9万円
関西
72
271.5万円
東海
80
267万円
北海道
16
266.3万円
九州
48
274.3万円
東北
30
267.8万円
北陸・甲信越
55
265.4万円
中国
29
273.5万円
四国
21
281.2万円

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3シリーズツーリングとシビックのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   ホンダ  シビック
494万円1116万円 新車時価格 319万円430.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
1994~2998 排気量(cc) 1496~1993
156~387 最高出力(馬力) 141~182
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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