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シビックとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   レクサス  GSハイブリッド
VS
15万円498万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 44.5万円540万円
GSハイブリッドの相場表を見る
624 中古車掲載台数 233
  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング 6MT

    本体価格
    165万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速マニュアル LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    211.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車/ワンオーナー/ホンダセンシング/純

    本体価格
    158万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正フルエアロ ホンダセンシング

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6MT 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    345万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II 1オーナー B16A VETC 車高調 記録簿付

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT Hセンシング 前ドラレコ ETC Mナビ BT

    本体価格
    278.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビ・ドラレコ・ETC・パワーシート

    本体価格
    309.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    331.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビTV Bカメラ ドラレコ リヤウィング

    本体価格
    215万円

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    149.8万円

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    238万円

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    本体価格
    194万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 黒革 サンルーフ BSM

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  • レクサス GSハイブリッド 450h 

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    77万円

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    本体価格
    414.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 三眼LED 本革 純正ナビ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    299万円

関東
231
260万円
関西
85
275.9万円
東海
110
264.7万円
北海道
13
272.8万円
九州
53
265万円
東北
30
249.9万円
北陸・甲信越
39
265.8万円
中国
36
266.1万円
四国
27
277.1万円
地域別台数
関東
90
223.2万円
関西
50
206万円
東海
40
271.6万円
北海道
1
200万円
九州
20
258.4万円
東北
7
271.6万円
北陸・甲信越
6
253.3万円
中国
14
249.6万円
四国
5
186.3万円

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シビックとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   レクサス  GSハイブリッド
319万円439.9万円 新車時価格 580万円900万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1496~1993 排気量(cc) 2493~3456
141~182 最高出力(馬力) 178~295
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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