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シビックとタコマを比較! - みんなの比較車種

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シビックとタコマの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   米国トヨタ  タコマ
VS
15万円450万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 135万円929.8万円
タコマの相場表を見る
608 中古車掲載台数 53
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 雹害車

    本体価格
    328万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX BOSE/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 純正ナビ地デジBカメラ追従クルコンLED

    本体価格
    225.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT フルエアロ シートヒーター LED

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正9インチナビ スマホ連動純正ドラレコ

    本体価格
    320万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ワンオーナー 禁煙車 ホンダコネクトディ

    本体価格
    360万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正コネクトナビ バックカメラ

    本体価格
    294万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    218.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    199.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRD PRO キャンパーシェル・SCS黒16AW・360°カメラ

    本体価格
    818万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ 4.0 V6 4WD TRDオフロードPKG TX Baja Black 新車並行

    本体価格
    369.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDプロ 4.0 V6 4WD 

    本体価格
    298万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD TRD-Proグリル ソフトトノカバー

    本体価格
    525.8万円

  • 米国トヨタ タコマ レギュラーキャブ 

    本体価格
    278万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD 自社輸入車 ワンオーナー

    本体価格
    619万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD サンルーフ 黒革 全方位カメラ レダクル

    本体価格
    769.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 アップルカープレイ 社外フロントグリル

    本体価格
    758万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 新車並行 低走行

    本体価格
    669.8万円

  • 米国トヨタ タコマ TDR 自社輸入車 ワンオーナー

    本体価格
    662.2万円

関東
200
262.9万円
関西
89
273.6万円
東海
91
265.8万円
北海道
11
244.2万円
九州
93
261.9万円
東北
35
250.5万円
北陸・甲信越
31
263.8万円
中国
30
253.4万円
四国
28
266.2万円
地域別台数
関東
15
460万円
関西
2
454.5万円
東海
19
663.7万円
北海道
5
566万円
九州
4
242.3万円
東北
2
657.7万円
北陸・甲信越
1
209.9万円
中国
4
237.9万円
四国
1
686万円

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シビックとタコマのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   米国トヨタ  タコマ
319万円398.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4550×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1993 排気量(cc) 2700~3500
141~182 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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