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シビックとマークXジオを比較! - みんなの比較車種

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シビックとマークXジオの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  マークXジオ
VS
15万円439.8万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 19.9万円115.1万円
マークXジオの相場表を見る
620 中古車掲載台数 91
  • ホンダ シビック 1.5 社外ディスプレイオーディオ・Bluetooth

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング 6MT

    本体価格
    165万円

  • ホンダ シビック 1.5 バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    229万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ/フルセグTV/ビルトインETC

    本体価格
    242.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビテレビ 6速MT ドラレコ前後

    本体価格
    253万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 

    本体価格
    318.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ドライブレコーダー BOSEサウンド

    本体価格
    315.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT Hセンシング 前ドラレコ ETC Mナビ BT

    本体価格
    278.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6MT Honda Connectナビ 社外フロントスポ

    本体価格
    355.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 9インチナビ テールゲートスポイラー

    本体価格
    294.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル 1オーナー ナビ F/Bカメラ スマートキー

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G エアロツアラーS 禁煙車 SDナビ

    本体価格
    68.4万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 4WD 社外ナビ TV Bモニター

    本体価格
    45万円

  • トヨタ マークXジオ 3.5 350G 禁煙車 モデリスタ 純正ナビ ETC HIDヘッド

    本体価格
    53.2万円

  • トヨタ マークXジオ 3.5 350G ナビ・ETC付

    本体価格
    38万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 修復歴無 メモリーナビ Bluetooth

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G ナビ 純正アルミホイール

    本体価格
    42.5万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F 

    本体価格
    41.1万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 

    本体価格
    32.5万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル 自社 ローン 対象車

    本体価格
    73.5万円

関東
219
259.2万円
関西
91
268.9万円
東海
104
268.4万円
北海道
14
271.6万円
九州
59
261.4万円
東北
27
255.6万円
北陸・甲信越
46
270.3万円
中国
35
266.3万円
四国
25
297.7万円
地域別台数
関東
41
43.9万円
関西
12
37.1万円
東海
6
56.3万円
北海道
9
63.7万円
九州
5
45.9万円
東北
6
44.2万円
北陸・甲信越
5
40.9万円
中国
4
49.4万円
四国
3
38.3万円

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シビックとマークXジオのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  マークXジオ
319万円439.9万円 新車時価格 247万円381.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1785×1550  他
1496~1993 排気量(cc) 2362~3456
141~182 最高出力(馬力) 163~280
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.2km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

セダンの快適性にミニバンの便利さをプラス

セダンの乗り心地や質感とミニバンの利便性を併せ持つ大人のための“サルーン”として登場した3列シートモデル。外観はその2つを融合させた、低い全高とワイドトレッドをもつ個性的な仕上がり。「4+Free」パッケージと呼ばれる、大人4人が快適に座れる独立4座と、使い方に合わせたアレンジができる3モードキャビンを採用する。アレンジは前後席が快適なパーソナルモード、多人数が乗れるフレンドリーモード、広いラゲージのアクティブモードの3タイプ。2列目は350Gと240Gにキャプテンシート、240と240Fにはベンチシートを用意した。挙動を安定させるS-VSC、サイドエアバッグ&カーテンシールドエアバッグ、WILコンセプトシートなど安全装備も充実している。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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