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シビックとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   メルセデス・ベンツ  Eクラス
VS
15万円439万円
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中古車相場 29万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
591 中古車掲載台数 571
  • ホンダ シビック 1.5 無限パーツ ブリッツ車高調 柿本マフラー

    本体価格
    219.6万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 試乗車/禁煙/コネクト/サンルーフ/ドラレコ

    本体価格
    414万円

  • ホンダ シビック 1.5 VTECターボ パドルシフト ホンダセンシング

    本体価格
    202.7万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ホンダコネクトナビ ETC 純正前後ドラレ

    本体価格
    315.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ローダウン 純正ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    221.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ Sヒーター 1オーナー 禁煙車 LED

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV コネクトディスプレー バックカメラ ETC

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX BOSE/SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    309.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    353.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 当社デモカーアップ HondaSENSING コネクト

    本体価格
    329.8万円

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    本体価格
    718万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ ディーゼルターボ エクスクルーシブP AMGインテリアP SR

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    618万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MP202301 AMGラインインテリアP EXP S/R

    本体価格
    678万円

関東
203
261.4万円
関西
88
269万円
東海
85
252.9万円
北海道
19
270.2万円
九州
56
273万円
東北
38
266.5万円
北陸・甲信越
51
260.5万円
中国
29
278.8万円
四国
22
287.6万円
地域別台数
関東
238
364.9万円
関西
106
384.2万円
東海
81
356.3万円
北海道
14
294.4万円
九州
52
288.4万円
東北
15
342万円
北陸・甲信越
27
421.1万円
中国
25
412.3万円
四国
13
320.9万円

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シビックとEクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   メルセデス・ベンツ  Eクラス
319万円439.9万円 新車時価格 894万円1197.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
1496~1993 排気量(cc) 1992~1997
141~182 最高出力(馬力) 197~258
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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