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アスコットイノーバとシビックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アスコットイノーバ   ホンダ  シビック
VS
148万円158万円
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中古車相場 64.8万円520万円
シビックの相場表を見る
2 中古車掲載台数 968
  • ホンダ アスコットイノーバ 2.0 i イルミネ 純正5速マニュアル 走行13000キロ CB3 修復歴無し ワンオーナー 点検記録簿 電動格納ミラー フロントフォグランプ

    本体価格
    148万円

  • ホンダ アスコットイノーバ 2.3 Si-Z 4WS ETC ドラレコ

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビック 1.5 純正エアロ ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ レーンキープ クリアランスソナー 純正ナビ シートヒーター クルコン ETC LEDライト フォグ バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    175万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ギャザーズナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール ビルトインETC パドルシフト 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 アイドリングストップ LEDヘッドライト 純正アルミ

    本体価格
    143.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 中古スタッドレスタイヤ 純正 CONNECTディスプレー 当社デモカー 純正アルミホイール ドライブレコーダー ホンダセンシング クルーズコントロール 衝撃軽減ブレーキ バックカメラ 電動シート

    本体価格
    383万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX ワンオーナー・ホンダコネクトディスプレー・ETC2.0

    本体価格
    248万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 渋滞追従機能+トラフィックジャムアシストBOSEプレミアムサウンドシステム電動パノラミックサンルーフ

    本体価格
    375.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV LX 純正ナビ ドライブレコーダー ETC車載器

    本体価格
    345万円

  • ホンダ シビック 1.5 Gathersメモリーナビ バックカメラ HondaSENSING

    本体価格
    237.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX ETC純正ナビ/バックモニター/ホンダセンシング/サンルーフ

    本体価格
    389万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX H SENSING サンル-フ 最長5年保証 ワンオ-ナ- Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 整備記録簿

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 OP5年保証対象車 ホンダセンシング 純正

    本体価格
    235万円

関東
1
148万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
158万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
354
266.1万円
関西
127
290.6万円
東海
154
280.4万円
北海道
13
249.3万円
九州
119
305.3万円
東北
42
272万円
北陸・甲信越
63
264.5万円
中国
56
237.2万円
四国
40
316.2万円

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ホンダ  アスコットイノーバ   ホンダ  シビック
155.8万円295.9万円 新車時価格 319万円466万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4670×1695×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
1997~2258 排気量(cc) 1496~1993
135~165 最高出力(馬力) 141~182
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10.6~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

クーペスタイルのスポーティセダン

セダンのアスコットをベースとしたローノーズ、6ライトサイドウインドゥ、ハイデッキが特徴の4ドアハードトップでスポーティな雰囲気に仕上げている。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションをはじめメカニカルな面でも共通部分が多いが、エンジンは新開発の2.3Lの直4をはじめ、2Lの直4SOHCと同DOHCと計3種類から選べる。ミッションは一部のグレードに5MTが用意されるが、主流は電子制御4AT。TCS、ビスカスLSD、4WS、ABSを組み合わせたグレードのTCVも設定される。(1992.3)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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