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シビックとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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シビックとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   日産  フェアレディZロードスター
VS
15万円450万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 59万円375.4万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
563 中古車掲載台数 74
  • ホンダ シビック 1.5 社外ナビTV Bカメラ Sヒーター 1オーナー

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 衝突軽減ブレーキ・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX Honda SENSING 試乗禁煙車 ナビRカメラ

    本体価格
    273.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 本革シート バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    325.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX BOSEサウンド 純正ナビ Bカメラ ETC2.0

    本体価格
    259万円

  • ホンダ シビック 1.5 Honda SENSING  純正前後ドライブレコーダ

    本体価格
    216万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR II 

    本体価格
    390万円

  • ホンダ シビック ハッチバック  OP10年保証対象車 純正ナビ 

    本体価格
    206万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ホンダセンシング BOSEプレミアムサウンド

    本体価格
    323.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 

    本体価格
    339.8万円

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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 ブラックトップ 後期 6MT ブレンボ

    本体価格
    160万円

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    本体価格
    208万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 

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    149.9万円

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    120万円

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    148万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 電動コンバーチブル・逆輸入車

    本体価格
    318万円

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    本体価格
    252.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST 禁煙車 オプションRAYS純正19インチAW BOSE

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    355.4万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 6速MTディスプレイオーディオバックカメラ

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 電動オープン/BOSEサウンド/黒レザー/ナビ

    本体価格
    59万円

関東
177
269.9万円
関西
84
275.2万円
東海
95
274.5万円
北海道
11
259.9万円
九州
78
269.1万円
東北
39
270.3万円
北陸・甲信越
27
263.1万円
中国
30
248.2万円
四国
22
277.6万円
地域別台数
関東
33
209万円
関西
11
161.3万円
東海
8
224.4万円
北海道
5
170.6万円
九州
9
135.1万円
東北
1
108万円
北陸・甲信越
3
191万円
中国
3
196万円
四国
1
98万円

シビックの中古車を探す

フェアレディZロードスターの中古車を探す

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シビックとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   日産  フェアレディZロードスター
319万円398.1万円 新車時価格 435.8万円527万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4550×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1496~1993 排気量(cc) 3696
141~182 最高出力(馬力) 336
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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