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シビックとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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シビックとグロリアの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   日産  グロリア
VS
15万円460万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 24.9万円298万円
グロリアの相場表を見る
550 中古車掲載台数 110
  • ホンダ シビック 1.5 ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    195万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT車 純正ナビ ホンダセンシング

    本体価格
    246.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー車・ギャザスメモリーナビ・ホ

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ガナドールマフラー RSRダウンサス

    本体価格
    197.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX Honda SENSING 2年保証 純正ナビ

    本体価格
    282.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 未使用車・禁煙・フルセグTV・ETC

    本体価格
    455万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 6MT

    本体価格
    270万円

  • ホンダ シビック 1.5 無限エアロ 19AW 車高調 マフラー ウイング

    本体価格
    236万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙車 純正ナビ Bluetooth BOSEサウンド

    本体価格
    327.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 9型ナビ ホンダセンシング シートヒーター

    本体価格
    171.3万円

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  • 日産 グロリア 2.5 ブロアム JPエアロ 19インチAW ローダウン

    本体価格
    107.8万円

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  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ タイプX ワンオーナー

    本体価格
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  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディション 純正マルチナビ ETC キーレス 社外アルミ

    本体価格
    51.7万円

  • 日産 グロリア 2.5 ブロアム エクストラエディション 

    本体価格
    125万円

  • 日産 グロリア 3.0 300TXプレミアムリミテッド キーレス

    本体価格
    65万円

  • 日産 グロリア 2.5 ブロアム エクストラエディション 後期型 デジパネ 純正キーレス LEDライト

    本体価格
    53万円

関東
193
268.3万円
関西
75
270.2万円
東海
78
261.6万円
北海道
17
265.7万円
九州
47
272.4万円
東北
35
269.5万円
北陸・甲信越
55
263.6万円
中国
30
273.4万円
四国
20
284.1万円
地域別台数
関東
45
116.9万円
関西
8
165.3万円
東海
16
130.1万円
北海道
4
122.7万円
九州
7
100.8万円
東北
8
97.7万円
北陸・甲信越
1
46.9万円
中国
8
125.7万円
四国
13
105.1万円

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シビックとグロリアのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   日産  グロリア
319万円430.8万円 新車時価格 299.9万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
1496~1993 排気量(cc) 2495~2987
141~182 最高出力(馬力) 210~280
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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