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シビックとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   日産  シルフィ
VS
15万円439万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 26.8万円135万円
シルフィの相場表を見る
592 中古車掲載台数 107
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV BOSE HondaCONNECTディスプレイ ETC2.0

    本体価格
    339万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング クルーズコントロール

    本体価格
    237.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング・レザーインテリア

    本体価格
    246.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙車/1オーナー/衝突軽減/純正ナビ/ETC

    本体価格
    323.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ Bカメラ BT クルコン ETC LED

    本体価格
    202.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 VTi 5MT 外ステアリング 外AW

    本体価格
    148.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX デモカー 運転支援 ドラレコ シートヒー

    本体価格
    314.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ETC2.0・Bluetooth・LEDヘッドライト・

    本体価格
    265.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 光触媒抗菌消臭施工済 ナビ シートヒータ

    本体価格
    228万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 純正ナビ 衝突軽減装置 レーダークルーズ

    本体価格
    248.1万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング ETC バックモニター 純正Mナビ

    本体価格
    129.6万円

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    本体価格
    78万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 G 純正アルミホイール

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    83万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G プッシュスタート 純正ナビ スマートキー

    本体価格
    83.2万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ TV BluetoothAudio ドラレコ

    本体価格
    69.6万円

  • 日産 シルフィ シルフィ G 

    本体価格
    69万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    77万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    66.3万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ワンオーナー 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    109.8万円

関東
203
261.4万円
関西
88
269万円
東海
85
253.3万円
北海道
19
270.2万円
九州
56
273万円
東北
39
263.9万円
北陸・甲信越
51
260.5万円
中国
29
278.8万円
四国
22
287.6万円
地域別台数
関東
39
66.7万円
関西
12
65万円
東海
14
75.8万円
北海道
3
63.8万円
九州
16
63.9万円
東北
8
78.7万円
北陸・甲信越
10
55.2万円
中国
3
77.3万円
四国
2
44.4万円

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シビックとシルフィのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   日産  シルフィ
319万円439.9万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1496~1993 排気量(cc) 1798
141~182 最高出力(馬力) 131
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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