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シビックと180SXを比較! - みんなの比較車種

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シビックと180SXの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   日産  180SX
VS
15万円450万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 145万円500万円
180SXの相場表を見る
601 中古車掲載台数 112
  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 フロア6速MT バックカメラ ホンダセ

    本体価格
    218.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー 純正ナビ BTA ETC LED

    本体価格
    225万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX ワンオーナー禁煙/LED/メーカーナビ/BSM

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II 改走行会仕様7PRB車高調安タンゼロファ

    本体価格
    218万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ シートヒーター リアカメラ ET

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正コネクトナビ 衝突低減ブレーキ リア

    本体価格
    285万円

  • ホンダ シビック 1.5 Honda SENSING 1年保証ナビ フルセグ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 25X EF2 Fスポイラー マフラーカッター

    本体価格
    119万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正エアロ/ナビ/前後ドラレコ/ETC2.0/6MT

    本体価格
    299.8万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX 車高調ワークアルミAPEXエアクリ前置きIC

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    399.8万円

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    本体価格
    321.4万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR LINKセッテイング済み

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 後期 フルエアロ 車高調 マフラー

    本体価格
    398万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII 社外インタークーラー デフ 強化クラッチ

    本体価格
    288万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII エアコン/キーレス

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    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
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  • 日産 180SX 2.0 タイプIII 純正5MT GT-Rシート TEIN車高調 16AW

    本体価格
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  • 日産 180SX 2.0 タイプII 5速MT載替公認 ターボ車 後期ルック

    本体価格
    275万円

関東
190
264.2万円
関西
91
275.4万円
東海
99
267.8万円
北海道
13
252万円
九州
85
262.6万円
東北
36
253.3万円
北陸・甲信越
31
265.3万円
中国
30
249.6万円
四国
26
278.8万円
地域別台数
関東
39
284万円
関西
8
319.9万円
東海
19
346.4万円
北海道
3
291.3万円
九州
13
341.1万円
東北
4
303.8万円
北陸・甲信越
4
283.3万円
中国
17
300.6万円
四国
5
254.4万円

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シビックと180SXのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   日産  180SX
319万円398.1万円 新車時価格 179万円267.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4550×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1496~1993 排気量(cc) 1809~1998
141~182 最高出力(馬力) 140~205
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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