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A4アバントとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとシビックセダンの中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   ホンダ  シビックセダン
VS
22.1万円743万円
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中古車相場 40万円257.8万円
シビックセダンの相場表を見る
365 中古車掲載台数 68
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ ブラックスタリング 自動追従 Pリアゲート

    本体価格
    119万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 後期モデル・ワンオーナー・本州仕入

    本体価格
    90.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ 

    本体価格
    78万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 車検整備付 タ-ボ  純正ナビTVBカメラ

    本体価格
    156万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 全周囲カメラ SラインPKG マトリクスLED

    本体価格
    341.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ HDDナビ地デジHIDライト禁煙車

    本体価格
    63.8万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ Audi認定中古車 試乗車 TV 全席ヒーター

    本体価格
    642万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI KW車高調サンルーフ19inAW禁煙車車検整備付

    本体価格
    131万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI Sラインパッケージ 正規ディーラー車 ナビ地デジ ハーフレザー

    本体価格
    39万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン コンフォートパッケージ マトリクスLED

    本体価格
    438.8万円

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    168.3万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL 後期Sパッケージアルカンターラインテリア

    本体価格
    53万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL Sパッケージアルカンターラインテリア

    本体価格
    73万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    204.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    160万円

関東
143
228.5万円
関西
57
221.8万円
東海
52
254万円
北海道
29
125.2万円
九州
21
235.6万円
東北
24
176.4万円
北陸・甲信越
20
280.4万円
中国
12
267.7万円
四国
7
273.8万円
地域別台数
関東
17
160.8万円
関西
14
124.9万円
東海
7
156.5万円
北海道
3
177万円
九州
8
191.6万円
東北
8
187.4万円
北陸・甲信越
5
177.5万円
中国
5
172.9万円
四国
1
174.8万円

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アウディ  A4アバント   ホンダ  シビックセダン
476万円772万円 新車時価格 265万円276.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1394~1984 排気量(cc) 1496
150~265 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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