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シビックセダンと5シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックセダン   BMW  5シリーズグランツーリスモ
VS
38万円280万円
シビックセダンの相場表を見る
中古車相場 90万円140.5万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
74 中古車掲載台数 5
  • ホンダ シビックセダン 1.5 ワンオーナー/禁煙/純正フルセグナビ/ETC  Honda SENSING/渋滞追従機能/レザーインテリア/LEDヘッドライト/運転席8Way・助手席4Wayパワーシート/17インチアルミホイール/マニュアルシフトモード

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 S 

    本体価格
    89.2万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダ純正7インチインターナビ Bluetooth 地デジ対応 バックカメラ DVDビデオ対応 CD録音 ホンダセンシング アルミホイール 電子パーキングブレーキ サイドエアバッグ スマートキー ETC

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC Fドラ

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL ワンオーナー・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー・HIDヘッドライト・ワンセグ・パドルシフト・キーレス・純正16インチアルミ・ドアバイザー・VSC・革巻きハンドル・オートA/C

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    169万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ  フルセグ  Bカメラ  ETC  LED  AW

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング レザーインテリア 禁煙 ユーザー様買取車両 ターボ アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト シートヒーター パワーシート オプション17インチアルミ LEDヘッド

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ バックカメラ ETC パドルシフト アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 電動パーキングブレーキ プッシュスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV DVD 衝突軽減

    本体価格
    169.4万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング・純正ナビ・ETC・レザーインテリア・17インチアルミ・スマートキー・シートヒーター・パドルシフト・LED・オートハイビーム・1オーナー

    本体価格
    175万円

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    本体価格
    140.5万円

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    本体価格
    116.3万円

関東
30
143.2万円
関西
6
159.2万円
東海
15
159.8万円
北海道
3
177.5万円
九州
8
148.3万円
東北
5
104.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
171.1万円
四国
3
212.8万円
地域別台数
関東
4
110.3万円
関西
1
140.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックセダンと5シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックセダン   BMW  5シリーズグランツーリスモ
265万円276.1万円 新車時価格 731万円1243万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4650×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 5000×1900×1565  他
1496 排気量(cc) 1997~4394
173 最高出力(馬力) 245~450
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.4~9.8km/L

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
解説

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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