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X7とシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X7   ホンダ  シビックセダン
VS
558万円1378.9万円
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中古車相場 41.6万円243.7万円
シビックセダンの相場表を見る
98 中古車掲載台数 66
  • BMW X7 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー サンルーフ 22AW 7人乗り

    本体価格
    678万円

  • BMW X7 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 茶革 パノラマSR 3列シート Rモニター 21AW

    本体価格
    728万円

  • BMW X7 M50i 4WD リアエンタースカイラウンジウェルネス22AW

    本体価格
    805万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 茶革サンルーフ禁煙ハーマンカードン22AW

    本体価格
    825万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車保証 黒革 サンルーフ

    本体価格
    1225万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD スカイラウンジパノラマルーフ 衝突軽減

    本体価格
    1090万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD スカイラウンジPSR

    本体価格
    779.8万円

  • BMW X7 エディション イン フローズン ブラック メタリック ディーゼルターボ 4WD 国内40台限定 専用EXT/BLK22AW パノラマSR

    本体価格
    888万円

  • BMW X7 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 6人乗り ウェルネスP スカイラウンジSR 革

    本体価格
    593.6万円

  • BMW X7 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー サンルーフ 黒レザー HUD

    本体価格
    598万円

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    本体価格
    138万円

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    165.9万円

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    204.8万円

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    163.9万円

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    185.7万円

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    139万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC シート

    本体価格
    153万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 AT ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    196万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ・BT・Hセンシング・ラルグス車高調

    本体価格
    190.8万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL 

    本体価格
    66万円

関東
45
858.1万円
関西
26
892.9万円
東海
15
870.6万円
北海道
0
---
九州
3
819.2万円
東北
2
1156.5万円
北陸・甲信越
5
1003.9万円
中国
1
980万円
四国
1
779.8万円
地域別台数
関東
24
159.9万円
関西
8
124.1万円
東海
13
154.7万円
北海道
1
178万円
九州
9
157.7万円
東北
3
138.2万円
北陸・甲信越
2
161.4万円
中国
2
144.8万円
四国
4
149.7万円

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X7とシビックセダンのカタログ情報を比較する

BMW  X7   ホンダ  シビックセダン
1079万円1860万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5165×2000×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
2992~4394 排気量(cc) 1496
265~530 最高出力(馬力) 173
4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SAVの最上級ラグジュアリィモデル

BMWによるスポーツアクティビティビークル(SAV)の最上級ラグジュアリィモデルとなる新型車。高級感あふれる威風堂々としたデザインと、ラグジュアリィモデルにふさわしい乗り心地、最大7人乗りを可能とする高い実用性を備えている。高速道路での渋滞時にドライバーをサポートする「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」や、AI技術により音声だけで車両の操作、情報へのアクセスが可能となるBMWインテリジェントパーソナルアシスタントなども採用。エンジンは最高出力265ps/最大トルク620N・mを発生する、3L直6ディーゼルと同530ps/750N・mを発生する4.4L・V8ガソリンが用意される(2019.6)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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