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X7とプログレを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X7   トヨタ  プログレ
VS
598万円1490万円
X7の相場表を見る
中古車相場 24.9万円128万円
プログレの相場表を見る
104 中古車掲載台数 14
  • BMW X7 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD スカイラウンジSR 黒革 レーザーライト

    本体価格
    688万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー茶革OP22AW全方位カメラ

    本体価格
    968万円

  • BMW X7 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD リアエンタ エグゼクティブドライブプロ

    本体価格
    728万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD MスポーツPKGプロ 23inAW SR レザー 7人

    本体価格
    1130万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コーヒーレザー 22インチ パノラマルーフ

    本体価格
    1068万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD スカイラウンジパノラマルーフ 衝突軽減

    本体価格
    1128万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 下取ワンオーナー6人乗り

    本体価格
    828万円

  • BMW X7 M50i 4WD B&W リアエンター ウェルネス スカイSR

    本体価格
    898万円

  • BMW X7 M60i xドライブ 4WD デモレンタコニャックレザ電動サンルーフ

    本体価格
    1232万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期モデル 7人乗り 新車保証2026年4月

    本体価格
    978万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ 禁煙車 ベージュ本革シート シートヒータ

    本体価格
    88万円

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    33万円

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    本体価格
    60万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 iRバージョン ウォールナットパッケージ 禁煙車 黒本革電動シート キーレス

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  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 Four ウォールナットパッケージ 4WD 前後ドラレコ 前席パワーシート キーレス

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    65万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 検09.3助手席回転シートキーレス 左右カメ

    本体価格
    49.8万円

関東
42
949.2万円
関西
28
902.2万円
東海
17
883.5万円
北海道
2
794.2万円
九州
2
814万円
東北
5
895.4万円
北陸・甲信越
3
914.1万円
中国
4
983.9万円
四国
1
779.8万円
地域別台数
関東
1
70.9万円
関西
3
46.6万円
東海
0
---
北海道
1
74.8万円
九州
1
45.4万円
東北
2
54万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
79.2万円
四国
1
128万円

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X7とプログレのカタログ情報を比較する

BMW  X7   トヨタ  プログレ
1079万円1860万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5165×2000×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
2992~4394 排気量(cc) 2491~2997
265~530 最高出力(馬力) 200~220
4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

SAVの最上級ラグジュアリィモデル

BMWによるスポーツアクティビティビークル(SAV)の最上級ラグジュアリィモデルとなる新型車。高級感あふれる威風堂々としたデザインと、ラグジュアリィモデルにふさわしい乗り心地、最大7人乗りを可能とする高い実用性を備えている。高速道路での渋滞時にドライバーをサポートする「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」や、AI技術により音声だけで車両の操作、情報へのアクセスが可能となるBMWインテリジェントパーソナルアシスタントなども採用。エンジンは最高出力265ps/最大トルク620N・mを発生する、3L直6ディーゼルと同530ps/750N・mを発生する4.4L・V8ガソリンが用意される(2019.6)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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