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エスカレードとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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エスカレードとシビックセダンの中古車情報を比較する

キャデラック  エスカレード   ホンダ  シビックセダン
VS
39万円1660万円
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中古車相場 19.9万円229万円
シビックセダンの相場表を見る
215 中古車掲載台数 115
  • キャデラック エスカレード AWD 4WD クライメイトPKG 1ナンバー登録車

    本体価格
    218万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム AWD 4WD 正規D車 茶革 Carrozzeriaナビ 純正22AW

    本体価格
    427万円

  • キャデラック エスカレード ESVプラチナムスポーツ4WD 

    本体価格
    応談

  • キャデラック エスカレード プラチナム サンルーフ 全方位カメラ 後席モニター

    本体価格
    661.2万円

  • キャデラック エスカレード 1ナンバー登録 AWD 07モデル ルーフ付き ETC

    本体価格
    160万円

  • キャデラック エスカレード エスカレードESVロング ナビ.ETC.4WD.サンルーフ.1ナンバー

    本体価格
    160万円

  • キャデラック エスカレード ウルトララグジュアリー 4WD ESVロング サンルーフ 黒本革シート

    本体価格
    188万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 正規D車24インチ前後ドラレコ 

    本体価格
    748万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 正規ディーラー車 スポーツ仕様

    本体価格
    1348万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD エアロ社外26AW 地デジVISITデジタルミラー

    本体価格
    1532万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    178.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 前後ドライブレコーダー ETC2.0

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  • ホンダ シビックセダン 1.8 GL 富士通製イクリプスHDDナビ フルセグ リ

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    45万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純アルミ 純ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    191.6万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング 禁煙車

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ワンオーナー 外品DSP カメラ ETC

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 /禁煙車/メモリナビ/ドラレコ/Rカメラ

    本体価格
    173万円

関東
73
589.1万円
関西
40
697.2万円
東海
50
483.4万円
北海道
11
428.1万円
九州
16
626.3万円
東北
6
908.1万円
北陸・甲信越
4
143.8万円
中国
9
1042.4万円
四国
6
279.9万円
地域別台数
関東
42
161.4万円
関西
21
113.1万円
東海
11
154.9万円
北海道
3
163.6万円
九州
10
179.2万円
東北
8
199.9万円
北陸・甲信越
12
152.3万円
中国
6
140.8万円
四国
2
184.8万円

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エスカレードとシビックセダンのカタログ情報を比較する

キャデラック  エスカレード   ホンダ  シビックセダン
1490万円1800万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
6156 排気量(cc) 1496
416 最高出力(馬力) 173
4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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