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コペンとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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コペンとシビックセダンの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  シビックセダン
VS
19.8万円291万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 40万円257.8万円
シビックセダンの相場表を見る
1402 中古車掲載台数 69
  • ダイハツ コペン アクティブトップ 電動オープン 革調 

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ WEDSSPORTSブリッツブーストDスポーツECU

    本体価格
    78.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    184.5万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 ワンオーナーナビTVレカロBBSアルミETCLED

    本体価格
    98.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 禁煙車 5MT ナビ TV ETC

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 1年間保証距離無制限 シートヒーター

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 社外ECU ハイオク仕様 予防整備車両

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    118.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正ナビTV&Bカメラ 車高調

    本体価格
    110万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリ―ナビ ドラレコ ETC シート

    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
    178万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5速MT 6.1万キロ

    本体価格
    57.7万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5MT 車高調 17AW

    本体価格
    87.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 1オーナー禁煙車ホンダセンシングLEDヘッド

    本体価格
    180.1万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    257.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング 純正メモリーナビ

    本体価格
    187.8万円

関東
368
127.7万円
関西
210
130.4万円
東海
262
135.3万円
北海道
35
108.2万円
九州
207
114.3万円
東北
89
131.8万円
北陸・甲信越
75
138.4万円
中国
90
125.8万円
四国
66
145.4万円
地域別台数
関東
17
160.8万円
関西
14
124.9万円
東海
7
156.5万円
北海道
3
177万円
九州
9
190.9万円
東北
8
187.4万円
北陸・甲信越
5
177.5万円
中国
5
172.9万円
四国
1
174.8万円

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コペンとシビックセダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  シビックセダン
179.8万円255.6万円 新車時価格 265万円276.1万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 173
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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