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ミラココアとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとシビックセダンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ホンダ  シビックセダン
VS
2万円135万円
ミラココアの相場表を見る
中古車相場 16.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
2093 中古車掲載台数 87
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 1年保証付/社外ナビ/ワンセグ/スマートキー

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 自社 ローン 対応 北九州 キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 電格ミラー キーレス ETC エコアイドル

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 

    本体価格
    53.5万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ルーフレール スマートキー

    本体価格
    45.3万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 車検2年登録 Bluetooth接続

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ ナビ TV Bluetooth ETC インテリキー

    本体価格
    53.7万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ナビ・TV・ETC・スマートキー電動格納ミラ

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 社外品カロッツェリア製ナビ バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G 

    本体価格
    58万円

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    121万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ギャザズディスプレイオーディオWX-171C

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    199.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 Honda SENSING 革シ-ト 1年保証

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL タイミングチェーン式 本革シート 純正ナビ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ・レザーインテリア・パワーシート

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 Honda SENSING 1年保証 ナビRカメラ

    本体価格
    236万円

関東
402
44.6万円
関西
245
38.4万円
東海
307
42.3万円
北海道
85
48.7万円
九州
385
43.7万円
東北
163
52.4万円
北陸・甲信越
158
47.6万円
中国
211
44.4万円
四国
137
43.2万円
地域別台数
関東
25
156.7万円
関西
11
114.9万円
東海
18
180万円
北海道
3
167.5万円
九州
8
174.7万円
東北
8
150.4万円
北陸・甲信越
9
155.6万円
中国
3
166.6万円
四国
2
171.3万円

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ミラココアとシビックセダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ホンダ  シビックセダン
105万円165.2万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
658 排気量(cc) 1496
52~58 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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