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デュトロとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   ホンダ  シビックセダン
VS
68万円1135万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 43万円269.8万円
シビックセダンの相場表を見る
1012 中古車掲載台数 75
  • 日野自動車 デュトロ 冷蔵冷凍車 3t  ロング 低温  -30℃ 

    本体価格
    302.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 2トン3段クレーンロング ラジコン付 ※本州仕入れ フックイン ラジコン 3段ブーム ロング 2012年式 フル装備 エアバッグ ABS 5MT ディーゼル 排気量4000cc

    本体価格
    338万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t 標準ロング 4WD Wキャブ パワーゲート付 新明和RA10-1103

    本体価格
    287万円

  • 日野自動車 デュトロ 積載2t Wキャブ 垂直パワーゲート 7人乗り 平ボディ 新明和 パワーゲート PG 昇降能力800kg 荷台寸法/長さ335幅188高さ38 6速AT 全席PW リアヒーター ディーゼルターボ 原動機N04C

    本体価格
    409万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ 小型ダンプ 2000kg積載 キーレス PW

    本体価格
    198万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t 全低床 10尺 シャーシ車 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 極東3K2室Wリール 消防書類一式作成

    本体価格
    491.1万円

  • 日野自動車 デュトロ 平 積載2t ワイド ロング MT 軽油 荷台434×206×38 外寸619×218×223  車両総重量5.0t未 荷台地上高約88 準中型免許証 1ナンバー エンジン型式N04C 4000CC 小型 トラック

    本体価格
    389万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ロング 高床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    270万円

  • 日野自動車 デュトロ 日野デュトロ3tダンプ ローダーダンプハイグレード

    本体価格
    660万円

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    本体価格
    196.8万円

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    139.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 メモリーナビ フルセグ バックモニター 本革シート シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー イモビライザー クルーズコントロール ETC ワンオーナー CD/DVD再生機能

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    47万円

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    165.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 1年保証 フルセグ Rカメラ LEDヘッドライト オートライト クルーズコントロール パドルシフト 渋滞追従機能 16インチアルミホイール ドライブレコーダー ETC車載器

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 1年保証ナビDレコRカメETCクルコンBT地デジ アダプティブクルーズコントロール Bluetooth パドルシフト シートヒーター 衝突軽減ブレーキ フルセグ USB DVD 純正アルミホイール

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 S 

    本体価格
    86.7万円

関東
275
374.5万円
関西
169
348.8万円
東海
139
373.2万円
北海道
82
324.6万円
九州
173
302万円
東北
29
275.8万円
北陸・甲信越
51
464.8万円
中国
21
324.1万円
四国
73
341.1万円
地域別台数
関東
28
144.4万円
関西
13
156.6万円
東海
12
147.2万円
北海道
1
196.8万円
九州
4
180万円
東北
8
138.6万円
北陸・甲信越
4
154.5万円
中国
2
151.4万円
四国
3
212.8万円

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日野自動車  デュトロ   ホンダ  シビックセダン
--- 新車時価格 265万円276.1万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
2700~5300 排気量(cc) 1496
--- 最高出力(馬力) 173
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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