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eKワゴンとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   ホンダ  シビックセダン
VS
9000円170万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 16.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
1903 中古車掲載台数 85
  • 三菱 eKワゴン 660 M 前後クリアランスソナー ドラレコ

    本体価格
    62万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 5速MT車検整備付バッテリー新品防錆塗装

    本体価格
    18万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 26900kmナビブルセグTV一年保証

    本体価格
    39.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー

    本体価格
    85.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E eアシスト 前後ドラレコ付き

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 禁煙 社有車UP CDチューナー 4WD

    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 禁煙車

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD ナビ TV バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    35万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 検R7年9月 ナビワンセグDVD ETC

    本体価格
    27万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G ナビ 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    42万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ フルセグ 前後ドラレコ Rカメラ ETC

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 1年保証 ナビ フルセグ RカメラDVD

    本体価格
    170.3万円

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    本体価格
    68万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    145万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ギャザズナビ Rカメラ フルセグ ETC ド

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ 衝突被害軽減装置 バックカメラ

    本体価格
    180.1万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 前後障害物センサー・本革シート・純ナビTV

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    198.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    119.8万円

関東
366
63.1万円
関西
253
66万円
東海
242
88.6万円
北海道
157
75.6万円
九州
293
64.6万円
東北
195
76.1万円
北陸・甲信越
173
72.4万円
中国
156
75.5万円
四国
68
56万円
地域別台数
関東
24
152.6万円
関西
11
114.9万円
東海
18
177万円
北海道
3
167.5万円
九州
8
174.7万円
東北
7
141.9万円
北陸・甲信越
8
155万円
中国
2
164.5万円
四国
4
159.3万円

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三菱  eKワゴン   ホンダ  シビックセダン
129.6万円163.7万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
659 排気量(cc) 1496
52 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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