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シビックセダンとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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シビックセダンとデボネアの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックセダン   三菱  デボネア
VS
19.9万円229万円
シビックセダンの相場表を見る
中古車相場 77万円160万円
デボネアの相場表を見る
112 中古車掲載台数 18
  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング 純正メモリーナビ Blueto

    本体価格
    206万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング 本革シート 電動シート

    本体価格
    158万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 SEDAN SI HONNDAセンシング スプーンサス

    本体価格
    229万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G マニュアル

    本体価格
    138万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 GL 後期型/ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    40.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ・ドラレコ・ETC・1オーナー

    本体価格
    169万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビTV ドラレコ 1年保証付

    本体価格
    163万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL 後期型FD2 K20Aエンジン点検記録簿12枚

    本体価格
    68万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビBカメラTVホンダセンシングLEDライト

    本体価格
    156.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター

    本体価格
    179.9万円

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  • 三菱 デボネア インタークーラー 自社分割/スーパーチャージャー/タイベル

    本体価格
    115万円

  • 三菱 デボネア 3.0 エグゼグティブII 愛知県法人1オーナー禁煙車 板金塗装歴無し

    本体価格
    115万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    480万円

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ A33 コラムAT 修復歴無し バックカメラ 名車

    本体価格
    148万円

  • 三菱 デボネア V 2.0V6スーパーサルーンエクストラ 2.0V6スーパーサルーンエクストラ 旧車

    本体価格
    67.5万円

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 保 証 無 現 状 車 S50デボネア

    本体価格
    178万円

  • 三菱 デボネア 2600SE G54B ベンチシート コラムAT フル装備 ローダウン 純正キャップ A33

    本体価格
    192.5万円

  • 三菱 デボネア ロイヤル 3.0

    本体価格
    100万円

  • 三菱 デボネア 2.6 ASTRON80

    本体価格
    応談

関東
37
155.2万円
関西
20
111.5万円
東海
11
157万円
北海道
2
111.2万円
九州
9
180.9万円
東北
10
192.8万円
北陸・甲信越
12
154.8万円
中国
9
154.9万円
四国
2
184.8万円
地域別台数
関東
7
195.9万円
関西
1
---
東海
5
102.5万円
北海道
1
115万円
九州
0
---
東北
2
138万円
北陸・甲信越
1
100万円
中国
1
159万円
四国
0
---

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シビックセダンとデボネアのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックセダン   三菱  デボネア
265万円276.1万円 新車時価格 299.8万円672万円
セダン ボディタイプ セダン
4650×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
1496 排気量(cc) 2972~3496
173 最高出力(馬力) 150~260
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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