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マカンとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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マカンとシビックセダンの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   ホンダ  シビックセダン
VS
184.8万円1650万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 36.2万円243.7万円
シビックセダンの相場表を見る
482 中古車掲載台数 73
  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD スポーツクロノ スポーツエグゾースト ナビ

    本体価格
    539.7万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD /フルセグナビ/エントリードライブ

    本体価格
    258万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD MY17 スポクロ スポエグ GTSインテ 2年保証

    本体価格
    518万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD 黒革BOSEアルカンBカメラETCパドルS鑑定5点

    本体価格
    279.8万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 黒革シート パノラマサンルーフ BOSE

    本体価格
    288万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツクロノPKG 21AW RSスパイダー

    本体価格
    298万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 革シート クルコン RSスパイダーAW レー探

    本体価格
    499.3万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポーツクロノ エグゾーストシステム

    本体価格
    1365万円

  • ポルシェ マカン ターボ パフォーマンス PDK 4WD パラノマルーフ BOSE 純正21インチAW

    本体価格
    598万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD パノラマルーフカーボンインテリア

    本体価格
    1380万円

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    本体価格
    198.8万円

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    154.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 メモリーナビ リアカメラ ドラレコ

    本体価格
    178.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 社外ナビ ETC シートヒーター レザーイン

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ シビックセダン 35XTデュアルキャブEF2後期TEIN車高調 ENKEI17アルミ純正FリップLEDヘッドUSDM

    本体価格
    応談

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダ認定中古車ワンオーナー車/ドラレコ

    本体価格
    164.8万円

関東
225
633.8万円
関西
95
570万円
東海
63
656.3万円
北海道
15
515.6万円
九州
31
602.1万円
東北
10
540.8万円
北陸・甲信越
22
700.6万円
中国
13
708.2万円
四国
8
557.1万円
地域別台数
関東
23
153.6万円
関西
9
107.3万円
東海
13
152.4万円
北海道
2
173.4万円
九州
10
167.5万円
東北
3
138.2万円
北陸・甲信越
6
174.9万円
中国
3
164.6万円
四国
4
149.7万円

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マカンとシビックセダンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   ホンダ  シビックセダン
616万円1295万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1984~3604 排気量(cc) 1496
237~440 最高出力(馬力) 173
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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