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サンバーとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバー   ホンダ  シビックセダン
VS
5万円206万円
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中古車相場 19.9万円260.3万円
シビックセダンの相場表を見る
444 中古車掲載台数 121
  • スバル サンバー 660 トランスポーター パワーウィンドウ・シェルフ付

    本体価格
    47.3万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター CD ETC タイベル交換済み

    本体価格
    22万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター AT タイベル交換歴 AC

    本体価格
    28.5万円

  • スバル サンバー 660 VC 4WD オートマ

    本体価格
    79.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター ワンオーナー 記録簿 キーレス付き

    本体価格
    53万円

  • スバル サンバー バン 

    本体価格
    48万円

  • スバル サンバー 660 VB ワンオーナー 全記録簿 エアバッグ

    本体価格
    13万円

  • スバル サンバー DX 

    本体価格
    65万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター MT エアコン パワステ フロントPスラ

    本体価格
    22.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター グレードアップPG キーレスETC アルミ 禁煙

    本体価格
    56.7万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL K20エンジン ナビ Bカメラ ETC パドル

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング/黒革/ナビTV/Bカメラ17AW

    本体価格
    155万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G マニュアル

    本体価格
    138万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビBカメラTVホンダセンシング衝突軽減LED

    本体価格
    129.6万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G ワンオーナー

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 S モデューロエアロ アルミ ETC

    本体価格
    35.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ワンオーナー ナビ 渋滞追従 ドラレコ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5速MT 6.1万キロ

    本体価格
    77.7万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 FF車・純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・

    本体価格
    159万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダ認定中古車 7インチ純正ナビ

    本体価格
    209.8万円

関東
166
55.2万円
関西
47
73.9万円
東海
41
76.9万円
北海道
12
88.3万円
九州
64
48.3万円
東北
33
57.3万円
北陸・甲信越
36
65.3万円
中国
27
63.1万円
四国
18
60.7万円
地域別台数
関東
44
158.5万円
関西
25
122.4万円
東海
10
164.4万円
北海道
3
163.6万円
九州
10
179.5万円
東北
10
198.8万円
北陸・甲信越
12
149.7万円
中国
6
144.9万円
四国
1
214.8万円

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サンバーとシビックセダンのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   ホンダ  シビックセダン
104.5万円188.1万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
658 排気量(cc) 1496
46~64 最高出力(馬力) 173
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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