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プリウスPHVとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとシビックセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ホンダ  シビックセダン
VS
49万円363万円
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中古車相場 19.9万円260.3万円
シビックセダンの相場表を見る
1060 中古車掲載台数 114
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ LEDライトAC100VETCスマートキシートヒータ

    本体価格
    338万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 衝突軽減 純正8型DA レーダークルーズ

    本体価格
    315.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ セーフティ プラス 純正11インチナビTVバックカメラLEDライト

    本体価格
    197万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 

    本体価格
    204.6万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 純正ナビ フルセグTV バックモニター ETC

    本体価格
    83.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S フルセグナビ バックモニター ETC

    本体価格
    176万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    172万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ 

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ メモリーナビ バックカメラ TSS

    本体価格
    240万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ 11.3インチナビ/BSM/バックカメラ/ETC

    本体価格
    194.9万円

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    本体価格
    58万円

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    155万円

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    198万円

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    169.8万円

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    本体価格
    120万円

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    本体価格
    48万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ワンオーナー ナビ リアカメラ  4万6千キロ

    本体価格
    155万円

関東
332
186.8万円
関西
129
210.7万円
東海
209
197.8万円
北海道
12
177.6万円
九州
126
206.6万円
東北
77
226.3万円
北陸・甲信越
55
203.8万円
中国
77
223.6万円
四国
43
224.1万円
地域別台数
関東
44
155.7万円
関西
25
122.3万円
東海
7
166.1万円
北海道
3
163.6万円
九州
9
178.5万円
東北
9
199.8万円
北陸・甲信越
12
160.3万円
中国
4
126.9万円
四国
1
214.8万円

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プリウスPHVとシビックセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ホンダ  シビックセダン
317.8万円439.2万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1797 排気量(cc) 1496
98 最高出力(馬力) 173
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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