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フォレスターとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   ホンダ  シビックセダン
VS
29万円418.9万円
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中古車相場 16.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
1911 中古車掲載台数 81
  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙 BSM シートヒーター パワーシート

    本体価格
    135.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 4WD 本革シート リフトアップ 新品アルミ

    本体価格
    280.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙 サンルーフ 8型ナビ ルーフレール

    本体価格
    322万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD アイサイト 禁煙 8型ナビ 電動リアゲート

    本体価格
    273.5万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 社外ナビ シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    229.8万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 後期 禁煙車 LEDライト 純正ナビ Bカメ

    本体価格
    175万円

  • スバル フォレスター 2.0i 4WD 関東仕入 純正緑全塗装 USヘッドライト

    本体価格
    159.9万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD アドバンスドセイフティパッケージ ナビ

    本体価格
    156.2万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 禁煙 黒革シート SDナビ Bカメ Pシート

    本体価格
    149.5万円

  • スバル フォレスター フォレスター 2.0I-Lアイサイト 

    本体価格
    147万円

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    163.9万円

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    167.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙 レザーシート フルセグTV CD DVD

    本体価格
    185万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 社外ナビ/衝突被害軽減ブレーキ/LEDライト

    本体価格
    189万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 Bluetooth対応フルセグナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    182.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ディスプレイオーディオ ETC シート

    本体価格
    195.8万円

関東
530
210.6万円
関西
226
233.5万円
東海
315
223.6万円
北海道
147
187.4万円
九州
181
221.8万円
東北
174
204.2万円
北陸・甲信越
222
213.3万円
中国
89
226.1万円
四国
27
185.1万円
地域別台数
関東
22
157.7万円
関西
10
109.1万円
東海
16
176.8万円
北海道
3
167.5万円
九州
9
176.4万円
東北
8
129.2万円
北陸・甲信越
8
159万円
中国
1
159.5万円
四国
4
159.3万円

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フォレスターとシビックセダンのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ホンダ  シビックセダン
280.8万円385万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1795~2498 排気量(cc) 1496
145~184 最高出力(馬力) 173
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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