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フォレスターとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとシビックセダンの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   ホンダ  シビックセダン
VS
29万円416万円
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中古車相場 36.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
1936 中古車掲載台数 66
  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD /黒半革/禁煙/ナビTV/HID/ドラレコ

    本体価格
    79.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD タイヤ新品

    本体価格
    280.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 新品タイヤ/SDナビ/アイサイト

    本体価格
    144.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD F.S.Bモニター新世代アイサイトドラレコETC

    本体価格
    233.9万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD アイドリングストップ パワーシート

    本体価格
    101万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 車検R8.6付・前後ドラレコ・ETC・DVDナビ

    本体価格
    99.8万円

  • スバル フォレスター アドバンス 

    本体価格
    259.6万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 純正ホイール/F・Rフォグ/バックカメラ

    本体価格
    148.2万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 新品タイヤ/8インチメモリーナビ

    本体価格
    269.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ルーフレール装着車

    本体価格
    270万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ レザーシート ETC シートH

    本体価格
    158万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL 後期Sパッケージアルカンターラインテリア

    本体価格
    48万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙 レザーシート フルセグTV CD DVD

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    185万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 KENWOOD製ナビ バックカメラ

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    228万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 認定中古車(保証1年)・純正Mナビ・Bカメラ

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙1オーナー ドラレコ ApplePlay ナビ

    本体価格
    156.5万円

関東
562
211万円
関西
218
218.7万円
東海
297
225.6万円
北海道
159
175万円
九州
199
222.5万円
東北
181
202.8万円
北陸・甲信越
215
207.2万円
中国
76
217.9万円
四国
29
192.1万円
地域別台数
関東
26
156.1万円
関西
7
92.3万円
東海
10
160.1万円
北海道
3
171.9万円
九州
9
163.3万円
東北
4
152.4万円
北陸・甲信越
5
172.9万円
中国
1
144.1万円
四国
1
124.8万円

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フォレスターとシビックセダンのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ホンダ  シビックセダン
280.8万円385万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1795~2498 排気量(cc) 1496
145~184 最高出力(馬力) 173
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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