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クラウンロイヤルとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとシビックセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   ホンダ  シビックセダン
VS
15万円308.9万円
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中古車相場 27万円264.2万円
シビックセダンの相場表を見る
965 中古車掲載台数 106
  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 外車高調 HIDヘッドライト LEDフォグ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン スペシャルパッケージ モデリスタ製マフラー スマートキー

    本体価格
    61.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ワンオーナー・モデリスタエアロ・ETC

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビパッケージ 純正 HDDナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 無料保証付 レーダークルーズコントロール

    本体価格
    139万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 1年保証 ナビTV バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four Uパッケージ 4WD 本革パワーシートヒーター・オットマン

    本体価格
    40万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤル ナビ・バッグカメラ・シートヒーター

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 後期 クルコン 社外4本出しマフラー

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    32万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 Honda SENSING 革シ-ト 1年保証

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 35M エクストラ 全塗装済・DEAL車高調・EMOTION15AW

    本体価格
    71万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 S モデューロエアロ アルミ ETC

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    35.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 GL モデューロエアロ/社外マフラー/Bカメラ

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ギャザズメモリーナビ/フルセグ/DVD

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 S 

    本体価格
    52.2万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ターボ 黒革 パワーシート

    本体価格
    185.3万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ドラレコ メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    172万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 内地仕入れ ナビ TV

    本体価格
    198.8万円

関東
306
115.8万円
関西
153
99.3万円
東海
130
123万円
北海道
79
95.2万円
九州
125
103.3万円
東北
52
134.5万円
北陸・甲信越
42
108.3万円
中国
49
94.9万円
四国
29
117.1万円
地域別台数
関東
35
156.7万円
関西
19
111.1万円
東海
18
178.3万円
北海道
0
---
九州
7
179.1万円
東北
11
148.3万円
北陸・甲信越
9
175.2万円
中国
5
130.6万円
四国
2
152.4万円

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クラウンロイヤルとシビックセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   ホンダ  シビックセダン
353万円598.9万円 新車時価格 265万円276.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
2493~2499 排気量(cc) 1496
178~203 最高出力(馬力) 173
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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