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ラクティスとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ラクティスとシビックセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ラクティス   ホンダ  シビックセダン
VS
12.8万円119.9万円
ラクティスの相場表を見る
中古車相場 36.7万円243.7万円
シビックセダンの相場表を見る
315 中古車掲載台数 59
  • トヨタ ラクティス 1.5 X キーレス クルーズコントロール 電格ミラー

    本体価格
    33.7万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X Lパッケージ 車高調 社外16AW キャンバープレート

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G SDナビ/HIDヘッドライト/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 4WD 1オーナー ナビテレビ 4WD

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI ETC

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G Lパッケージ クルコン・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    37.5万円

  • トヨタ ラクティス G ナビ・BC・ETC・ムーンルーフ付き 

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 純正SDナビTV クルコン バックカメラ

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ラクティス G ドライブレコーダー

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ナビ・ワンセグTV・CD再生・ETC

    本体価格
    66万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 ギャザーズナビ・ドラレコ・ETC・Bカメラ

    本体価格
    158万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5MT 車高調 17AW

    本体価格
    87.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 Honda SENSING 純正ドラレコ Mナビ Rカ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング 純正メモリーナビ Blueto

    本体価格
    163万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング 革シート ナビ

    本体価格
    111万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙 ナビ Rカメラ安心+ 渋滞追従クルーズ

    本体価格
    168万円

  • ホンダ シビックセダン 35XTデュアルキャブEF2後期TEIN車高調 ENKEI17アルミ純正FリップLEDヘッドUSDM

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックセダン 1.5 Bluetooth・純正ナビ・リアカメラ・ETC2.0

    本体価格
    206.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 社外ナビ ETC シートヒーター レザーイン

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ・TV Bモニター 両側Pスライドドア

    本体価格
    243.7万円

関東
102
49.9万円
関西
41
46.4万円
東海
24
50.5万円
北海道
29
48.5万円
九州
33
52.7万円
東北
36
48.8万円
北陸・甲信越
20
48.7万円
中国
23
40.7万円
四国
7
41.5万円
地域別台数
関東
23
159.4万円
関西
6
116.2万円
東海
14
153.8万円
北海道
1
178万円
九州
4
164.5万円
東北
2
132.4万円
北陸・甲信越
2
161.4万円
中国
3
161.5万円
四国
4
149.1万円

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ラクティスとシビックセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ラクティス   ホンダ  シビックセダン
137.7万円200万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1329~1496 排気量(cc) 1496
95~109 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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