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シビックフェリオと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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シビックフェリオと124スパイダーの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックフェリオ   アバルト  124スパイダー
VS
33.3万円329万円
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中古車相場 301.4万円535万円
124スパイダーの相場表を見る
39 中古車掲載台数 24
  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Mi 5MT タコメーター

    本体価格
    116.5万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.7 X 検08.6 キーレス

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 C 5速MT 禁煙車 タイベル交換済

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.6 Si B16A V-TEC

    本体価格
    140万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Mi 5MT タコメーター

    本体価格
    117.5万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 L4 4WD 5速マニュアル 修復歴 無し

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Vi-RS ワンオーナー車 フルノーマル車

    本体価格
    110.5万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 MX FF オートエアコン ツインキャブ

    本体価格
    69万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.6 Si・II VTEC 5MT Buddy車高調 ZEROFIGHTERマフラー

    本体価格
    329万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Vi US純正ヘッドライトテール車高調 EK4内装

    本体価格
    67.9万円

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    本体価格
    309万円

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    360.1万円

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    本体価格
    328万円

  • アバルト 124スパイダー ツーイヤー アニバーサリー 

    本体価格
    応談

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    358万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 レコードモンツァマフラー ナビTVBカメラ

    本体価格
    359.7万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 レコードモンツァマフラー LEDヘッドライ

    本体価格
    398万円

  • アバルト 124スパイダー ベースグレード THREE HUNDREDカスタム車両

    本体価格
    438万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 革シート/ナビPKG シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    326.6万円

関東
21
99.4万円
関西
10
147.3万円
東海
0
---
北海道
2
69万円
九州
3
114.3万円
東北
1
115万円
北陸・甲信越
1
112.8万円
中国
0
---
四国
1
54.7万円
地域別台数
関東
3
371.6万円
関西
10
355.7万円
東海
5
409.8万円
北海道
1
535万円
九州
1
488万円
東北
2
309万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
330.6万円
四国
0
---

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シビックフェリオと124スパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックフェリオ   アバルト  124スパイダー
138.6万円167万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
セダン ボディタイプ オープン
4435×1695×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
1493~1668 排気量(cc) 1368
105~130 最高出力(馬力) 170
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
15.2~20km/L 10.15モード燃費 ---

全長は縮小しても室内は広々

全長は15mm短い4435mmとなったが、ホイールベースは2620mmのままで、広い室内はキープされている。エンジンは1.5LのSOHC/VTEC/VTECリーンバーン、1.7LのVTECと計4種類。ミッションはCVTのHMM-S/4ATに加え、スポーティグレード用に5MTも設定。新開発されたサスペンションはフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式となる。シビックと同様に電動パワーステアリング、前席エアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシストなどが標準装備され、オプションでサイドエアバッグや本革シートが用意される。(2000.9)
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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