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N-ONEとシビックフェリオを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとシビックフェリオの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ホンダ  シビックフェリオ
VS
7.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 37万円363.8万円
シビックフェリオの相場表を見る
2619 中古車掲載台数 40
  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置

    本体価格
    161.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー ターボ/ナビ/スマートキー/アルミホイール

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 1年走行距離無制限ALL保証付

    本体価格
    35万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 自社 ローン対応 検2年 Sキー AW

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Aパッケージ 

    本体価格
    73.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム メーカー保証付き・走行9649km

    本体価格
    163.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル Bモニタ-用カメラ スマートキー LED

    本体価格
    163.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 4WD 元試乗車 純正ナビ 特別仕様車

    本体価格
    177.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS ワンオーナー 禁煙車 社外ナビフルセグTV

    本体価格
    160万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Vi US純正ヘッドライトテール車高調 EK4内装

    本体価格
    67.9万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 ML 5MT

    本体価格
    113.5万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.7 X 検07.6 ナビTV ETC キーレス

    本体価格
    43万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.6 Si 全塗装済 OZ16AW 新品タイヤ

    本体価格
    265万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.6 Si B16A V-TEC

    本体価格
    140万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 MX リミテッド 5MT 最終型 ワンオーナー車

    本体価格
    119.5万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Mi 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 C 5速マニュアル ワンオーナー車

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.7 RS 車高調 タコ足 マフラー 社外ステアリング

    本体価格
    98万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.7 RS F5速マニュアル車 VTECエンジン

    本体価格
    108.9万円

関東
695
93.3万円
関西
276
91.1万円
東海
400
98.8万円
北海道
162
105.8万円
九州
391
77.1万円
東北
225
100.4万円
北陸・甲信越
203
91万円
中国
175
94.2万円
四国
92
94.4万円
地域別台数
関東
25
130.2万円
関西
5
138.7万円
東海
2
184万円
北海道
2
67万円
九州
4
119.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119.8万円
四国
1
54.7万円

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N-ONEとシビックフェリオのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ホンダ  シビックフェリオ
159.9万円217.4万円 新車時価格 138.6万円167万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1695×1440  他
658 排気量(cc) 1493~1668
58~64 最高出力(馬力) 105~130
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~20km/L

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

全長は縮小しても室内は広々

全長は15mm短い4435mmとなったが、ホイールベースは2620mmのままで、広い室内はキープされている。エンジンは1.5LのSOHC/VTEC/VTECリーンバーン、1.7LのVTECと計4種類。ミッションはCVTのHMM-S/4ATに加え、スポーティグレード用に5MTも設定。新開発されたサスペンションはフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式となる。シビックと同様に電動パワーステアリング、前席エアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシストなどが標準装備され、オプションでサイドエアバッグや本革シートが用意される。(2000.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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