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N-ONEと3200GTを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEと3200GTの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   マセラティ  3200GT
VS
11万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 348万円
3200GTの相場表を見る
2628 中古車掲載台数 3
  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 4WD ※検R8年2月&社外ナビゲーション

    本体価格
    58万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    66.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    72万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 4WD ドライブレコーダー ナビ バックカメラ

    本体価格
    73.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ローダウン SSアーバンブラックパッケージ 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD AT 4WDスマートキーディスプレイオーディオ

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ディスプレイBカメラLEDヘッド衝突軽減

    本体価格
    103.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 禁煙 6MT ツートンカラー ホンダセンシング

    本体価格
    201.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 届出済未使用車 アダプティブクルコン

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン シートヒーター

    本体価格
    152.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    348万円

  • マセラティ 3200GT 3.2 

    本体価格
    応談

関東
696
93.3万円
関西
279
90.6万円
東海
398
99.2万円
北海道
164
105.9万円
九州
392
77万円
東北
228
99.6万円
北陸・甲信越
205
92.6万円
中国
174
94.5万円
四国
92
94.4万円
地域別台数
関東
1
348万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

N-ONEの中古車を探す

3200GTの中古車を探す

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N-ONEと3200GTのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   マセラティ  3200GT
159.9万円217.4万円 新車時価格 1100万円1150万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1822×1305
658 排気量(cc) 3216
58~64 最高出力(馬力) 370
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

ジウジアーロデザインのクラシカルなクーペ

マセラティが、フェラーリの子会社となったのは1997(H9)年7月のことだった。1998(H10)年のパリショーに登場した3200GTは、フェラーリのクオリティ管理下で生産される最初のマセラティだ。その名前どおり、3.2LのV8DOHCツインターボをフロントに搭載するFRクーペで、クラシックモダンなスタイルはジウジアーロ率いるイタルデザインが担当した。ギアボックスは6MTと4AT。コノリーレザーをふんだんに取り入れたインテリアもルックスに負けず劣らずゴージャスである。2001(H13)年には、3200GTをベースにホイールベースを200mm切り詰め2シーターとしたスパイダーが登場。エンジンを自然吸気の4.3LのV8とし、改良型のシャーシを取り入れたことで、3200GTは絶版となり同形式の4.3LのV8を搭載するクーペへと進化した。特徴的なLEDのハの字テールランプは廃され、輝度面積の大きい三角形のコンベンショナルなものに。アメリカ市場への復活をにらんだスパイダー追加とマイナーチェンジと言える。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではN-ONEの中古車は2628台、3200GTの中古車は3台掲載しています。
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