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WR-Vとシビックフェリオを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとシビックフェリオの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   ホンダ  シビックフェリオ
VS
203.7万円320万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 33.3万円329万円
シビックフェリオの相場表を見る
95 中古車掲載台数 42
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Honda SENSING

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ WR-V Z+ 試乗車アップ・純正ナビ・ETC・LED・ホンダ

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正8インチオーディオ 登録済未使用車

    本体価格
    269万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車

    本体価格
    235万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 ルーフレール 17inchアルミ

    本体価格
    240.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 リアカメラ LEDライト

    本体価格
    248万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング・クルーズコントロール

    本体価格
    248.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正9型ナビTVホンダセンシングBカメラ

    本体価格
    289万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス AppleCarPlay AndroidAutoディスプレイ

    本体価格
    295万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    259万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックフェリオ 1.6 Si・II EK4 B16Bフル公認エンケイアルミ

    本体価格
    259万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.7 X キーレス エアコン パワステ パワーウイ

    本体価格
    54.7万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.7 X 後期 1オーナー 禁煙 BT ETC 北米仕様 USDM

    本体価格
    74万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Mi 5MT タコメーター

    本体価格
    116.5万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.6 Si・II 塗装仕上タイベルミッションクラッチ交換済

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.6 Si・II VTEC 5MT Buddy車高調 ZEROFIGHTERマフラー

    本体価格
    329万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 C 5速MT タイベル交換済

    本体価格
    49.4万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 MX FF オートエアコン ツインキャブ

    本体価格
    69万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.6 Si・II 盗難防止装置 ローダウン アルミホイール

    本体価格
    192万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Mi 車高調 JNCホイール 社外エキゾースト

    本体価格
    応談

関東
24
256.2万円
関西
15
267.5万円
東海
15
263.9万円
北海道
0
---
九州
19
266.9万円
東北
5
265.2万円
北陸・甲信越
5
262.4万円
中国
8
261.3万円
四国
4
263.3万円
地域別台数
関東
23
99.4万円
関西
11
145.6万円
東海
0
---
北海道
2
69万円
九州
3
114.3万円
東北
1
115万円
北陸・甲信越
1
112.8万円
中国
0
---
四国
1
54.7万円

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WR-Vとシビックフェリオのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ホンダ  シビックフェリオ
209.9万円248.9万円 新車時価格 138.6万円167万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4435×1695×1440  他
1496 排気量(cc) 1493~1668
118 最高出力(馬力) 105~130
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~20km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

全長は縮小しても室内は広々

全長は15mm短い4435mmとなったが、ホイールベースは2620mmのままで、広い室内はキープされている。エンジンは1.5LのSOHC/VTEC/VTECリーンバーン、1.7LのVTECと計4種類。ミッションはCVTのHMM-S/4ATに加え、スポーティグレード用に5MTも設定。新開発されたサスペンションはフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式となる。シビックと同様に電動パワーステアリング、前席エアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシストなどが標準装備され、オプションでサイドエアバッグや本革シートが用意される。(2000.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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