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4シリーズグランクーペとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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4シリーズグランクーペとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

BMW  4シリーズグランクーペ   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
89.8万円748万円
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中古車相場 19.7万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
291 中古車掲載台数 13
  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ ENERGYフルエアロ アルミ マフラー

    本体価格
    287万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ Mスポ 全周囲カメラ 社有車 ACC

    本体価格
    599.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ ハイラインパッケージ コンフォートP

    本体価格
    488万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 19インチダブルスポークAW パワートランク

    本体価格
    143万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカーブラックレザーACCカーブドD

    本体価格
    515万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    518万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 50周年エンブレム ACC AppleCarPlay

    本体価格
    408万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 赤革シート/シートヒーター

    本体価格
    148万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートP電動トランクLEDライト

    本体価格
    497万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 428i ラグジュアリー 全国1年保証茶革DアシストACCHUD純正19AW

    本体価格
    149.9万円

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関東
135
360.9万円
関西
51
358.4万円
東海
39
360.2万円
北海道
7
294.5万円
九州
22
389.9万円
東北
8
313.8万円
北陸・甲信越
9
375.9万円
中国
15
399.8万円
四国
5
351.4万円
地域別台数
関東
1
23万円
関西
4
35.3万円
東海
1
47万円
北海道
2
28.5万円
九州
4
49.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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4シリーズグランクーペとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズグランクーペ   ホンダ  シビックハイブリッド
620万円1082万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4785×1850×1450 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1995~2997 排気量(cc) 1339
184~387 最高出力(馬力) 94~95
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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