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エルフとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
54.8万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 27万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
1837 中古車掲載台数 10
  • いすゞ エルフ 3.0 フラットロー ディーゼルターボ 中温冷蔵冷凍車・ETC・バックモニター・ワイパーヒーター・フォグランプ・アイドリングストップ・ラジオ

    本体価格
    230.8万円

  • いすゞ エルフ 3トン低床強化ダンプ Dターボ 

    本体価格
    220万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ワイド ロング フルフラットロー ディーゼルターボ 2000kg積載 極東パワーゲート 全低床 ETC アイドリングストップ 坂道発進補助 横滑り防止 丸環フック 電動格納ミラー

    本体価格
    269.9万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 2トン アルミバン パワーゲート 全低床 MT 荷寸310/176/207 新明和製 昇降600kg リモコン付 サイドドア ラッシングレール2段 坂道発進補助装置 アイドリングストップ アーム式パワゲート 架装可 業販歓迎 2t 2T

    本体価格
    305万円

  • いすゞ エルフ 3.0冷蔵冷凍車 ワイドロング冷蔵冷凍車2t 中温ー5度設定 東プレ冷凍機 跳上式パワーゲート ラジコン キャスターストッパー付き アルミ縞床 ラッシングレール2段 オートマ車 バックカメラ付き

    本体価格
    393.8万円

  • いすゞ エルフ 3.0tワイドロング マニュアル車・ETC・バックモニター・エアコン・パワーステアリング・パワーウィンドウ・パワーゲート付

    本体価格
    147万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 2t 幌付き1ナンバー 取り外し4ナンバー可

    本体価格
    352万円

  • いすゞ エルフ 2t積・ワイドロング・平・プリクラッシュ ・AT 2t積 ワイドロング 平 プリクラッシュ AT レーンアシスト フォグランプ 左右電格ミラー ETC カーナビ キーレス アシストゲート リアゲートチェーン ドアバイザー 荷台内寸 L4357 W2084 H379

    本体価格
    486.2万円

  • いすゞ エルフ 極東開発4ナンバー 3tダンプ ETC付

    本体価格
    484万円

  • いすゞ エルフ 2.95t・AT・アルミバン・標準ロング ・サイド扉・バックカメラ 2.95t AT アルミバン 標準ロング サイド扉 キーレス ETC 電格ミラー フォグランプ バックカメラ ラッシングレール2段 荷台内寸 L4486 W1777 H2159

    本体価格
    387.2万円

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    50万円

関東
608
303.7万円
関西
320
283万円
東海
179
348.9万円
北海道
169
286.4万円
九州
276
246.5万円
東北
115
252.8万円
北陸・甲信越
57
310.6万円
中国
34
314.8万円
四国
79
270.7万円
地域別台数
関東
2
50.9万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
2
33.5万円
九州
3
42.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
26万円

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エルフとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   ホンダ  シビックハイブリッド
--- 新車時価格 219.5万円285.6万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
2000~5200 排気量(cc) 1339
--- 最高出力(馬力) 94~95
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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