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デリカD:5とシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
22.9万円715.9万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 23万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
2171 中古車掲載台数 18
  • 三菱 デリカD:5 2.0 G プレミアム AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    189.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D プレミアム ディーゼルターボ 4WD 3ヶ月保証付 ディーゼル 純正SDナビ

    本体価格
    219万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ リアラダー ルーフラック

    本体価格
    387.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビTV フリップダウン MKW16インチAW

    本体価格
    174.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD Amzアウトドア仕様 新品カスタムパーツ

    本体価格
    539.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 自社新車仕入車両 純正ナビ フリップダウン

    本体価格
    518.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    418万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D プレミアム ディーゼルターボ 4WD ナビ 3カメラ 電動リアゲート ETC

    本体価格
    289.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 9インチナビTV 全方位カメラ 両側電動

    本体価格
    399万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD リフトUP マッドヴァンス バンパーガード

    本体価格
    478.9万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 純正HDDナビ Bカメ HID クリソナ 純正AW

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 

    本体価格
    60万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    23万円

関東
640
237.2万円
関西
408
315.4万円
東海
256
284.4万円
北海道
263
249.9万円
九州
198
220万円
東北
180
270万円
北陸・甲信越
118
281.4万円
中国
65
284万円
四国
43
241.5万円
地域別台数
関東
5
35.8万円
関西
4
37.5万円
東海
0
---
北海道
2
32.3万円
九州
2
50.4万円
東北
3
49.3万円
北陸・甲信越
2
53.9万円
中国
0
---
四国
0
---

デリカD:5の中古車を探す

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デリカD:5とシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ホンダ  シビックハイブリッド
221.3万円465.6万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1998~2359 排気量(cc) 1339
145~170 最高出力(馬力) 94~95
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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