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バネットとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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バネットとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  バネット   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
23.8万円230万円
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中古車相場 17.8万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
109 中古車掲載台数 16
  • 日産 バネット 1.8 DX 

    本体価格
    80万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD 全国1年保証付

    本体価格
    138.9万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD ドラレコ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD ETC/ラジオ/純正マット/中古夏タイヤ付き

    本体価格
    139万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD 4WD オートマ ハイルーフ 社外ナビ

    本体価格
    139万円

  • 日産 バネット 1.8 GL ハイルーフ 低床ハイルーフフォグランプ集中ドアロック

    本体価格
    44万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD 

    本体価格
    49万円

  • 日産 バネット 平ボディー 5速マニュアル 4WD車 走行距離47296KM 修復歴 無し シングルタイヤ 記録 有り 積載量750kg2

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 バネット スーパーリフト パワステ ETC  ABS ETC

    本体価格
    54.8万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ETC/18アルミ/ATエアコン/コーナーセンサー

    本体価格
    38万円

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    17.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB ナビ ワンセグ キーレス ETC 社外17アルミ

    本体価格
    32万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB 純正ナビ ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    38.4万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB 点検記録簿 キーレス  BTオーディオ

    本体価格
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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX CD ETC

    本体価格
    42万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST ナビRカメETC純正アルミHIDワンセグDVD

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX HYBRID ナビ テレビ ETC

    本体価格
    35.8万円

関東
41
80.6万円
関西
16
50.8万円
東海
11
93.7万円
北海道
14
68.2万円
九州
4
119万円
東北
11
106万円
北陸・甲信越
8
76.6万円
中国
3
33.3万円
四国
1
70.2万円
地域別台数
関東
3
26.9万円
関西
3
38.6万円
東海
0
---
北海道
2
33.5万円
九州
5
41.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
35万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックハイブリッドの中古車を探す

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バネットとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  バネット   ホンダ  シビックハイブリッド
142.3万円239.5万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4285×1630×1850  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1789~2184 排気量(cc) 1339
79~102 最高出力(馬力) 94~95
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、3名、5名、6名 乗車定員 5名
9~15.6km/L 10.15モード燃費 26~31km/L

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更。エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、運転席と助手席の間に大型のコンソールボックスを設置。さらに助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラー(助手席)が標準装備されている。(2010.8)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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