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ピノとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ピノとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  ピノ   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
9万円66万円
ピノの相場表を見る
中古車相場 15.7万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
57 中古車掲載台数 21
  • 日産 ピノ 660 E 車検8/8/ドライブレコーダー/軽自動車

    本体価格
    14万円

  • 日産 ピノ 660 S FOUR 4WD 

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 ピノ 660 S 純正チューナー/5MT車

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 ピノ 660 S CDオーディオ エアバック ABS 300

    本体価格
    13.9万円

  • 日産 ピノ 660 E 助手席エアバッグ 運転席エアバッグ

    本体価格
    30.3万円

  • 日産 ピノ 660 S ナビ CD DVD ETC WSRS ABS ドラレコ AC PW

    本体価格
    14.1万円

  • 日産 ピノ 660 S 社外CDデッキ ETC

    本体価格
    23.9万円

  • 日産 ピノ 660 E FOUR 4WD 車検新規2年 タイミイングチェーン

    本体価格
    11万円

  • 日産 ピノ 660 E ETC キーレス CDプレイヤー 盗難防止

    本体価格
    19万円

  • 日産 ピノ 660 E 社外ナビ前ドラレコ電格ミラー

    本体価格
    33.9万円

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    本体価格
    15.7万円

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    25万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB 1オーナーHID BカメラAW Dレコーダー

    本体価格
    19.5万円

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    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST ETC車載器/純正HDDナビ/バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX エアロスタイル

    本体価格
    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 3か月保証ナビRカメDレコETC1セグDVD

    本体価格
    39.8万円

関東
20
22.4万円
関西
4
22万円
東海
12
22.8万円
北海道
3
19.6万円
九州
8
19.7万円
東北
3
17万円
北陸・甲信越
6
18.1万円
中国
0
---
四国
1
24.9万円
地域別台数
関東
4
31.6万円
関西
4
36.7万円
東海
0
---
北海道
2
28.5万円
九州
5
47.3万円
東北
2
39万円
北陸・甲信越
4
34.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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ピノとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  ピノ   ホンダ  シビックハイブリッド
86.1万円115.2万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
658 排気量(cc) 1339
54 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
19.4~24km/L 10.15モード燃費 26~31km/L

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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