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グランドハイエースとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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グランドハイエースとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  グランドハイエース   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
165円395万円
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中古車相場 23万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
55 中古車掲載台数 13
  • トヨタ グランドハイエース G D-TB 4WD 

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ グランドハイエース 4ドア G Xエディション 8人 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ 4WD Wサンルーフ電動スライドエンスタ冷温BOX

    本体価格
    78万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G プライムセレクション ディーゼルターボ 4WD 1オーナー禁煙車 サンルーフ コンビH

    本体価格
    277万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 エアロストームエディション 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング 2段ベッド6人乗り

    本体価格
    273万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング仕様 4WD ナビTV バックカメラ ETC キャンピング

    本体価格
    284.9万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング i'm craft590touring 

    本体価格
    395万円

  • トヨタ グランドハイエース ナッツRV製グランツ/FFヒーター 1500Wインバーター/オーニング

    本体価格
    288万円

  • トヨタ グランドハイエース アネックス ジョイフル2 AC冷蔵庫 FFヒーター 1500Wインバーター

    本体価格
    92万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    28万円

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    33万円

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    29万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 1年保証付純正HDDナビBカメスマートキーETC

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB ナビ・ETC・AUX接続・キーレス

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB 純正ナビ ドラレコ ETC キーレス

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    38.4万円

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    本体価格
    38万円

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    本体価格
    25.9万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX エアロスタイル

    本体価格
    28万円

関東
13
166.8万円
関西
9
91.1万円
東海
9
112.6万円
北海道
6
98.3万円
九州
7
194.7万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
1
108万円
中国
4
265.5万円
四国
5
156.5万円
地域別台数
関東
5
29.3万円
関西
2
32万円
東海
0
---
北海道
2
28.5万円
九州
3
51.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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グランドハイエースとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  グランドハイエース   ホンダ  シビックハイブリッド
276.5万円422.5万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4790×1800×1965  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
2982~3378 排気量(cc) 1339
140~180 最高出力(馬力) 94~95
FR、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
7.5~9.5km/L 10.15モード燃費 26~31km/L

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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