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ランドクルーザー70とシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー70   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
189.9万円1033万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 25.9万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
386 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 前後ドラレコ BT対応ナビTV ETC

    本体価格
    530万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 車庫保管 新車保証 電動デフロック ハーフレザー アルパインナビ クルコン 前後ドラレコ 自動防眩ルームミラー(バックモニター内臓) 純正16インチホイール ATタイヤ コーティング施工車 ETC

    本体価格
    775.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD GRJ76K 復刻版 距離2.8万km 5MT ナビ地デジ ETC バックカメラ

    本体価格
    568万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 ZX リフトアップ ルーフラック シュノー 

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    290万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD 買取り直販車 5速MT車 公認済みリフトUP タイベル交換済み ZXグレード 純正ホワイトボディ ロックガン16インチAW FALKNE265ATタイヤ 前後リーフモデル ライトカスタム車

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD AC PS PW AT NOxPM解除済み NOxPM適合 純正色 リフトアップ サンルーフ ARBバンパー WARNウィンチ FOXショック MARCHALヘッドライト 外マフラー 外ハンドル レカロシート ETC 社外ナビテレビ

    本体価格
    688万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    321万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD リフトアップ・シュノーケル・ナロー

    本体価格
    315万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX FRPトップ Aパッケージ ディーゼル 4WD ミッション デフロック

    本体価格
    460万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 純正HDDナビ バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド MXST ナビ ドラレコ 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB SDナビ バックカメラ ETC ワンセグTV DVD&CD!バックカメラ キーレス VSA ABS

    本体価格
    28万円

関東
87
590.2万円
関西
28
631万円
東海
45
615.5万円
北海道
44
411.1万円
九州
79
506.6万円
東北
36
510.1万円
北陸・甲信越
24
492.1万円
中国
34
515.3万円
四国
9
573万円
地域別台数
関東
2
38万円
関西
2
33.4万円
東海
0
---
北海道
2
33.5万円
九州
3
44.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
29万円

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ランドクルーザー70とシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   ホンダ  シビックハイブリッド
360万円480万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
2446~4163 排気量(cc) 1339
115~231 最高出力(馬力) 94~95
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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