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NV150 ADとストリームを比較! - みんなの比較車種

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NV150 ADとストリームの中古車情報を比較する

日産  NV150 AD   ホンダ  ストリーム
VS
22万円145万円
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中古車相場 12.8万円85万円
ストリームの相場表を見る
275 中古車掲載台数 147
  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ付き

    本体価格
    59万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    89万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 DX キーレス wエアバック ABS

    本体価格
    57.5万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート GX エマ-ジェン-ブレーキ

    本体価格
    42万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート GX バックモニター エマブレ インテリキー

    本体価格
    93.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ バックカメラ

    本体価格
    50万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 車検令和7年5月 バックカメラ VDC LDW

    本体価格
    64万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    126.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE メモリーナビゲーション地デジテレビ

    本体価格
    57.2万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 本州仕入 衝突軽減ブレーキ カーナビ

    本体価格
    54.8万円

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  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ /禁煙/純正ナビ/バックカメラ/ETC/

    本体価格
    37万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ HDDナビパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    72.1万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 ZS HDDナビパッケージ 走行距離47500キロ/DVD再生/ETC

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    26.4万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビエディション 地デジTV ETC HID BKカメラ

    本体価格
    30.9万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ 4WD ナビ DVD再生 ETC 純正17AW

    本体価格
    48万円

関東
97
67.6万円
関西
29
52.9万円
東海
24
58万円
北海道
27
69.5万円
九州
33
61.4万円
東北
32
82.8万円
北陸・甲信越
19
70.3万円
中国
7
54.1万円
四国
7
53.1万円
地域別台数
関東
68
38.1万円
関西
23
40.3万円
東海
7
54.3万円
北海道
13
36.4万円
九州
9
39.6万円
東北
13
42万円
北陸・甲信越
10
35万円
中国
2
35.1万円
四国
2
57万円

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NV150 ADとストリームのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   ホンダ  ストリーム
155.3万円197.1万円 新車時価格 180.6万円275万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
1498~1597 排気量(cc) 1799~1997
109~111 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 13.4~15km/L

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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