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ストリームとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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ストリームとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

ホンダ  ストリーム   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
14万円98.4万円
ストリームの相場表を見る
中古車相場 26万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
104 中古車掲載台数 23
  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ 4WD ナビ バックカメラ 3列シート ドアサイドバイザー オートエアコン

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ 1年保証付 バックカメラ ETC HIDヘッドライト オートライト キーレスエントリー パドルシフト オートエアコン 電動格納ミラー バニティミラー フォグランプ 純正アルミホイール パワーウィンドウ

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ 純正HDDナビ地デジBカメラ ETC 7名乗車

    本体価格
    40万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ (禁煙車)(後期型)(メーカーHDDナビ)(無限リアスポイラー)(バックカメラ)(パドルシフト)(キーレスエントリー)(3列シート)(6人乗り)(ABS)(ETC)(純正17インチAW)

    本体価格
    45.9万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ 保証付き 車検整備付き

    本体価格
    33.4万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ 7人乗 1セグナビ Bカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 ZS 保証付 ナビ TV BTオ-ディオ ETC HID アルミ キ-レス スペアキ- 盗難防止装置 整備記録簿 ドアバイザ- AAC

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ 4WD 社外ホイール ドアサイドバイザー オートエアコン ドアミラーウィンカー 電動格納ミラー 3列シート

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ HDDナビエディション ユーザー買取車 バックカメラ 純正17インチアルミホイール オートエアコン ETC キーレス

    本体価格
    15.9万円

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    78万円

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    69.9万円

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    本体価格
    48万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ETC

    本体価格
    66万円

関東
43
40.6万円
関西
16
37.3万円
東海
8
36.6万円
北海道
8
36.9万円
九州
9
37.6万円
東北
11
43.3万円
北陸・甲信越
6
42.4万円
中国
1
41万円
四国
2
38.3万円
地域別台数
関東
7
75.5万円
関西
6
83.2万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
5
76.4万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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ストリームとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

ホンダ  ストリーム   トヨタ  bBオープンデッキ
180.6万円275万円 新車時価格 169万円
ミニバン ボディタイプ ピックアップトラック
4570×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1799~1997 排気量(cc) 1496
140~150 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.4~15km/L 10.15モード燃費 15km/L

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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